[vadozz]

Ну колись уже, куда едешь

[Hitman]

Спасибо, камрады, за ваши пожелания - они помогли!
Доехали без приключений.
Готовлю отчет...

2 Vadozz
напишу, конечно, это СТО в Черкассах
почему не тороплюсь рассказывать? хочу сперва понять в каком ключе о них рассказывать )))
сам понимаешь, репутация - это одно (а она у них долгая и хорошая), но реальность - это другое

Сообщение отредактировал Hitman - 30.6.2015, 10:41

[vadozz]

Я бы посоветовал усилить днище дополнительно.
МЕста под домкраты вварить помощнее

[Hitman]

Спасибо, учту.

А пока готовится отчет вот вам пара снимков со вчерашнего вечера тротуартной астрономии.
Смотерли на сближение Юпитера и Венеры, на Луну и Сатурн.

[Hitman]

Глава 6. На ремонт!

https://www.facebook.com/astroferdinand/pos...850984338284119



Ехать далеко, выезжать решили заранее.
Ибо плестись нам со скоростью около 40кмч более 200км.
А на трассе мы (с нашими-то болячками) только мешать движению будем и тормозить поток.
Потому выезжаем в 5 утра.
Плетемся по городу и мысленно наносим состояние наших дорог на
воображаемую карту.
Это не сложно, так как состояние определяется всего тремя параметрами:
- ой!
- ...яяять!
- Да ну его к е.....м!
По возрастающей, вобщем.
Отдельно можно вписать "фухх, пронесло".
Это применяется, в принципе, к любой вышеперечисленной позиции в зависимости
от осознания правильности определения этой самой позиции после проезда конкретной ямы/бугра/рельсы.
Ну, тоесть, если подумалось, что "ой!", а по факту оказалось, что таки "...ять!",
то может применяться "фухх, пронесло", если "...ять!" по 5-ти балльной системе
дотягивал уже до 4 с плюсом.
Немного забегая вперед скажу, что места, заставляющие боязно сжиматься мышцы пониже спины,
изобилуют именно в Киеве. По трассе всё несколько попроще будет.
Предательский скрип в районе левого заднего стакана совершенно точно показывает правомерность
применения обсценной лексики и уточняющих элементов.

Всего через минут 20 после выезда из Борисполя мы поняли, что помимо матерного есть еще и другие языки.
Поблагозвучнее.
И дорога стала поприятнее.
Фердинанд мягенько катился к "больнице".
Мы радовались, что за бортом не жарко, ибо нет кондея.
Мы радовались, что за бортом не холодно, ибо низзя закрыть окно.
Мы радовались, что за бортом не было дождя, ибо тогда пришлось бы закрыть окно, что несовместимо с п.2.
Мы радовались, что Фердинанд вообще едет в таком состоянии и довольно бодренько.
Народ "голосовал" по обочинам и провожал нас злобными взглядами.
Их можно понять, мы катились медленно, с пустыми задними сидениями и никого не брали - прям издевались!

Фердинанд почувствовал "простор" и решил немного порулить сам, чем ввел нас в состояние дикого восторга
с (уже привычным) сокращением мышц нижнепозвоночнохребтальнокопчикового отдела.
Никто и подумать не мог, что Фердинанд и вот так вот тоже умеет!
А салон все равно химчистить планировали...
Ну, я дал ему порулить самостоятельно, несильно конечно.
Пущай пока покатается вволю, дорога пустая, никому не мешаем...
Но хорошего понемножку. Дальше поехали "без выкрутасов", почти.
Выкрутас остался только на руле. В прямом смысле. Влево на 30 градусов. Так и ехали.
А сайленты на правом рычаге и так менять собирались...

В общем, можнос сказать, что до пункта назначения добрались ха-ра-шо.
С паузами, кофепитиями, перекурами, любованиями окрестностями.

Однако, попасть к "эскулапам" мы смогли не сразу.
Сие событие переносилось на следующий день.
Ну, день туда, день сюда - не страшно. Но только не в нашем случае.
Припарковали мы Фердинанда возле какого-то дома, чтобы никому не мешал и пошли себе спокойно
дожидаться "завтра".
Он стоит, мы ждем, "завтра" неуклонно надвигается. Все хорошо.
Но это самое "завтра" пришло вместе с диким, непрекращающимся ливнем великолепно приправленным
холодным ветром.
Это самое "завтра" нам почему-то сразу не понравилось. И не зря...
Пропрыгав к Фердинанду по лужам, мокрые, зязябшие, вваливаемся в салон и... он не заводится.
Вот просто так, на ровном месте.
Стартер бодренько крутит, а толку ноль.
Такого еще не было, как бы ни был болен Фердинанд, заводился он всегда с полоборота.
Ну, может иногда с 3-4-5-го полоборота, но заводился.
А тут - никак. Беда еще и в том, что аккумулятор если и не ровестник самого Фердинанда, то точно где-то
близок по возрасту и состоянию.
Так что на третью попытку завестись он явственно дал понять, что эти самые попытки у нас заканчиваются.
И тут уже я не выдержал:
- Фердинанд, ты что, обиделся, что мы тебя на ночь бросили далеко от дома?
- Да! То есть нет. То есть не очень. В смысле, это тут ни при чем.
- Чего тогда не заводишься?
- Бензина нет.
- Врешь! Там лиров семь еще плещется!
- Там - да, а у меня бензина нет.

Все мудрости приходят с опытом. Только почему-то, зараза, обязательно где-то у черта на куличках и
обязательно в дождь, и обязательно с холодным ветром.

Бак у Фердинанда 60 литров с личшним, плоский, под полом.
Эти 7 литров бензина просто размазались по дну бензобака.
Но само по себе это не страшно. Даже "бензинометр" показывает, что бензус в баке есть и его достаточно.
Но! Я поставил Фердинанда под старым-старым 5-ти этажным домом.
У этого дома есть такой себе наплыв из асфальта. Проще говоря - наклонная поверхность.
И я, разумеется, поставил астромобиль с заметным креном на правый бок.
И бензин, разумеется, слился весь в правую часть большого плоского бака.
Бензина хватает, чтобы стрелка датчика показывала что "еще что-то есть",
но чуууть-чуть не хаватает, чтобы бензонасос дал давление в магистраль.
Ну не "дорога второй категории", а?
Здравая мысль приходит практически сразу: "Надо столкнуть Фердинанда с косяка на ровную поверхность!"
И, значится, все долно произойти.
Мы с Натали, под проливным дождем и ветром, вдвоем, пытаемся столкнуть нелегкого Фердинанда
с косого уклона на ровную дорожку.
Но впереди тротуар с бааальшими ямами.
Так что дальше первой ямы мы не заехали. Мало того, что это не дало желаемого результата, еще и тут без конфузов не обошлось.
Своим маневром мы перегородили половину тротуара, причем ту половину, где ямы были еще проходными.
Людям приходилось обходить высунувшего нос Фердинанда по пешеходному бездорожью.
И они то и дело вспоминали "дорогу второй категории", а некоторые - третьей!
Нам всем (включая Фердинанда) было очень стыдно, но поделать мы ничего не могли.
"Делать неча, вывод ясен..." Сидим в машине, мьорзнем, ждем, когда нам привезут литр-другой бензина.

Далi будэ, нэ перемикайтеся!

Сообщение отредактировал Hitman - 6.7.2015, 13:04

[Шустрый]

.Пыптик не знаю про какой ты говоришь,но если про тот что сквозь моторный щит проходит-он стальной.

Пыптик тот самый, стальной, но он прикручен саморезами к пласмаске которую я успешно перепилил ножовочным полотном (без ножовки, конечно) и вытащил. После этой доработки гораздо меньше гемороя при замене радиатора печки. После полной сборки печки пыптик прикручивается саморезами к кузову, а не к корпусу печки в том же месте, где он и стоял.

[Hitman]

Глава 7. "И у днища бывает дно".

https://www.facebook.com/astroferdinand/pos...852639841451902

"Прятки", они же "Хованки", они же "Hide-and-seek".
Популярная во всем мире деццкая игра, смысл которой заключается в том, чтобы играющие прятались
от водящего используя всё, что только придет в голову:
рельеф местности, искусственные и натуральные укрытия, объекты инфраструктуры,
различные предметы, постройки, хлам созданные человеком и т.д.
Т.е. предполагается, что игрок, спрятавшись за таким вот объектом, будет не виден для водящего.
И как бы там водящий не выглядывал, прячущегося он не увидит.
Вот, например, если игрок спрятался за, скажем, стеной, то водящий (пока не обойдет стену с другого бока) не увидит игрока.
При этом, сам игрок может свободно перемещаться за этой стеной таким образом, чтобы находиться вне зоны видимости водящего.
А через стену-то посмотреть никак нельзя. Укрытие все же.
Такая вот интересная игра.

С бензинчиком вовнутрях Фердинанд завелся с четверти оборота.
Радует то, что хоть заводится он без проблем.
Прогревшись, мы спокойненько почапали в "автоликарню", где нас уже давно ждали добрые дядьки
с отвертками, ключами, воротками и различным пневмоинструментом наперевес.
Заезжаем мы, значится, в бокс. Приходят к нам, значится, "дохтора".
Выслушивают нас.
Осматривают Фердинанда.
Внимательно осматривают.
Потом еще раз первое и второе.
И, как итог, выдают знаменитую фразу: "А вы смелее, чем кажетесь."
(это с намеком на то, что только что проехали 250км на машине в таком вот состоянии)
Зато машин доволен. Всё, больше никуда не нужно ехать и ничем не нужно скрипеть - лечиться будем.

Перед началом работ Фердинанда надо основательно разобрать.
Так что мы вверили астромобиль в их крепкие натруженные руки, а сами пошли обсудить с начальством СТО
всякие неприятные для нас (финансово-запчастичные) дела.

Через какое-то время пришел мастер и весело предложил нам "слегка вспомнить децтво и... поиграть в прятки".
Весело! А чего же не поиграть! Особенно, когда такие вот дядьки так невзначай предлагают.
Спросили только где играть-то и кто водит.
Ответ был до удивления прост: "А вот возле Фердинанда и поиграйте. Водить можете да хоть оба сразу!"
Мне бы насторожиться...
Но мы с Натали весело побежали (на ходу включаясь в "детство") к Фердинанду и как начали "водить"...
Но что-то прятки никак не получались.
В смысле, спрятаться "никак", ни мне, ни ей.
Мы и так пробовали, и эдак. И ложились, и садились, и даже в багажник прятались.
Когда умаялись от безрезультатных для такой игры попыток, несколько обескураженные, пошли к мастеру "разбираться":
- Вы же нас в прятки поиграть отправили?
- Ага.
- Так там же не спрячешься?!
- Это же ж почему?
- Так ВЕЗДЕ ВСЁ ПРОСВЕЧИВАЕТСЯ!!!
- Так отож...
- А просто сказать нельзя было?
- "Сказать" - это одно, а вот "прочувствовать" - это уже совсем другое.
Вот так вот, с грустной улыбкой, мастер добил остатки нашего несостоявшегося "окунания в децтво".

Фердинанд являл собою совершенно грустное зрелище:
- всё днище в больших, давно выгнивших, сквозных дырах - рука пролазит свободно
- передние крылья - просто куски металлолома
- порогов нет
- усилители порогов - там же где и пороги
- задних арок нет (а с правой стороны "нет совсем")
- задних крыльев почти нет
- металл правого заднего стакана выгнил и разорван наполовину, пальцы влезают, но еще чудом держится
- левый стакан оторван напрочь и стойка просто упирается в усилитель
- в днище багажника огромная дырень, она была сделана для трубок ГБО, но ничем потом не закрыта
как следствие, в нише газового баллона натуральный "бассейн", хоть мальков разводи
- двери в ржавчинах, а задняя - в сквозных
- обивка салона сгнила снизу из-за регулярной пропитки всей той фигней, что набивается в дыры с дороги
Одно радует - поперечные силовые элементы целы.

И это только поверхностный осмотр.
Когда мастер стал деликатно "тыкать отверточкой" (есть у них такая, строго технологическая процедура),
мы поспешили пойти попить "настойку валерианы лечебную".
Ибо уже не было никаких сил на это смотреть.
В общем, поняли мы где бывает то самое дно у того самого днища.

И только сам Фердинанд, казалось, рад всей этой вакханалии.
Чувствует, что дальше всё будет только в плюс.
Сложно, долго, нудно, неприятно и затратно.
Но у Фердинанда будет вторая жизнь!
Обязательно!

А теперь - фото. Смейся и плачь, читатель!

Сообщение отредактировал Hitman - 10.7.2015, 16:57

[vadozz]

У меня было хуже

Не забудь о мощных площадках под домкрат

[Hitman]

в общем, камрады буду благодарен за любую посильную вашу помощь: советы, подсказки где/что/почем лучше купить.
и, конечно же, предложения запчастей.
вдруг у кого лежит что-то очень нужное Фердинану, но не очень нужное вам самим - куплю с удовольствием.

[Hitman]

Камрады, срочно ищется!

Машина стоит в боксе, ждет "металла", так что оперативно нужны запчасти:

- пороги (левый, правый)
- усилители порогов
- крылья передние (левое, правое)
- задняя дверь
- стаканы задние (короба)
- ремкоплект задних крыльев
- арки задние

Пишите сразу в личку кто может продать или помочь с покупкой.
Заранее благодарен.

[Миша]

- пороги (левый, правый)

https://nubira-club.com/index.php?showtopic=13554&hl=

- задняя дверь

левая? правая? товарищ ditrix подбирает в цвет

- стаканы задние (короба)

думаю бессмысленно с ними возиться, проще переварить нормально

- ремкоплект задних крыльев
- арки задние

это ж одно и тоже, не? или я чёто путаю?

Сообщение отредактировал Миша - 13.7.2015, 14:58

[Hitman]

задняя ляда имелось в виду
задние короба надо вваривать полностью, было бы чуть-чуть - переварили бы
арки/ремкомплект - может и то же самое ) я пока не силен в кузовщине (но активно обучаюсь) )))

[vadozz]

Арки вряд ли найдешь - надо самому делать

[Hitman]

из чего же их делать-то?

[Andrey]

Нубировские задние АРКИ на ЛОСКЕ 280-300грн/шт. Были задние стаканы новые.

[vadozz]

Фигассе, уже есть арки готовые?

Я тупо из листового металла варил

[Hitman]

Нубировские задние АРКИ на ЛОСКЕ 280-300грн/шт. Были задние стаканы новые.

А как они выглядят (арки и стаканы)? Можно хотя бы набросок карандашом? (а то мне далековато с Киева на Лоск съездить посмотреть )) )

Срочно ищется вот такое (левое и правое):



Сообщение отредактировал Hitman - 14.7.2015, 10:39

[ChevChelios]

арки на олх

[Hitman]

мастер сказал, что такие арки не подойдут

КУПЛЮ:
- передние крылья
- ремкомплект задних крыльев
- внутренние задние арки
- крышку багажника (комплектация не важна, важно, чтобы не битая/не мятая)
- задние стаканы

Сообщение отредактировал Hitman - 18.7.2015, 18:47

[Hitman]

Немного приятного.

Начали потихоньку приходить запчасти для Фердинанда.
Это очень радует и поднимает настроение.
Пришло:
- пороги, толщина 1.2мм (отправлены стразу на СТО, я сам их еще не видел)
- передние рычаги в сборе (рычаг, сайленты, шаровая)
- глушитель
- сцепление LUK, комплект
- вилка сцепления и втулка
- трос газа (старый не плавно ходит, это раздражает)
- высоковольтные провода
- свечи
- радиатор печки
- патрубки ОЖ
- втулки стабилизатора

БОльшая часть - оригинал GM
Спасибо ребятам из Тавро-клуба и, конечно, Нубира-клуба!