[Stansher]

Приветствую!
Как вводную опишу состояние ходовки и рулевого. Замена 10тыс. назад - передние амортизаторы (Каяба газ-масло), опоры передних амортизаторов, подшибники опор, сайленты в передних рычагах (Метгум неразрезные все). Замена 2тыс. назад - задние амортизаторы (Каяба газ-масло), шаровые 2шт, рулевые наконечники 2шт, замена левого сальника коробки. После этого был сделан компьютерный сход/развал обоих осей. Выточены токарем новые направляющие, проточены тормозные диски, заменены передние колодки. Кроме того, после того как поменял передние амортизаторы с опорами, передок поднялся так, что можно ладонь просунуть между колесом и крылом. После этого при замене задних амортизаторов поставил лачетевские проставки. Т.е. передок и задок стали на одном уровне. По рулевому - потеет верхний сальник рейки, жидкость ГУРа заменена и уровень на месте, люфта в карданчике нет, провалов в работе ГУРа нет. На позапрошлой неделе был на СТО - ходовая в порядке. При торможении и ускорении с места машину в сторону не уводит.
Теперь проблема - при движении по трассе ощущается дискомфорт при рулежке, а именно как будто машина плавает. Особенно хотелоось бы отметить следующие наблюдения:
- при обгоне по трассе фур, в момент когда опрежаешь кабину фуры машину заметно кидает в сторону разделительной полосы, при этом руль ровно держу;
- эпизодически при прямом движении машину может уводить в сторону. Я бы даже это отделил от того когда на неровностях трассы ты подруливаешь и контроируешь авто. Здесь руль прямо, а машина на градус ушла в сторону...

Теперь вопросы:
- может ли быть причиной такого поведения завышение авто, которое получилось у меня? Субъективо, когда взял машину с усташими амортизаторами, опорами и передними сайлентами - такой проблемы не было.
- какое сочленение в рулевом (а именно неисправность) может подобным образом так себя проявлять?
- может ли незначительная усталость в сайлентах задней подвеске так влиять? т.к. при проезде неровностей проблем нет.

С подорванными передними сайлентблоками я ездил и знаю как они себя проявляют. По сравнению с текущей ситуацией на уровне ощущений случаи разные.

Прошу высказать мнения, советы, т.к. по трассе езжу часто и осознание пробелов в безопасности сильно напрягает.

[Шустрый]

Stansher
При обгоне фуры мешает встречный ветер, завышение, как ты говоришь, может повлиять, плюс скоростной режим возможно стал выше т.к. ничего не гремит и скорости не чувствуешь. Спортивные машины стараются сделать максимально низкими для устойчивости. Могут влиять стойки - другая жесткость и проверить развал продольный и поперечный ( не схождение). ИМХО.

[igor_giv]

Проблема в том, что заводские углы схождения являются не правильными для не родных не разрезных задних сайлентблоков рычагов.

[Sergey100]

Ежу с заводскими углами на не разрезных сайлентах- такое не наблюдается нет. Размер шин отличаются спереди и сзади?

[Vitalb]

Какой профиль резины у тебя стоит? и какое давление? может если поднять давление всё пройдет

[RABBIT]

Какой профиль резины у тебя стоит? и какое давление? может если поднять давление всё пройдет

у меня похожее поведение на летнем баруме

[sergiosergio]

Да не волнуйся,все понятно.Более мягкие аморты–менее устойчивая машина.Плюс завышенный клиренс.Машину начинает раскачивать,как при боковой волне Я думаю,скоро привыкнеш.

[Stansher]

Скоростной режим - 90-100км/ч. По поводу стоек - просто масло мягче, чем газ-масло и по идее раскачек должно быть меньше.
Резина сейчас комплект зимняя шипованная 185/65/14 на родных стальных дисках. Но помнится, что и на летней такой трабл был (может чуть менее ярко выражен, но ощущаем). По поводу сайлентов - комментарии тех кто ездит на аудюшных цельнолитых - ходовка становиться более сбитой, реакция ходовки острее. По идее все более жесткое в сравнении со стоком, а по факту машина плавает.
Привыкать к такому не хочу - возможно придется опускать передок подпиливанием пружин.

[igor_shar]

Стас, может Кумха?
Как по мне очень мягкая резина, у меня тоже на ней не очень рулежка, тягает.......

[Vlad]

Наверное ты конечно это уже сделал, но я таки спрошу : а сайленты передние на данный момент ТОЧНО целые, хорошо смотрел??

[Stansher]

Игорь - таки Кумха. До переобувки недолго осталось - посмотрим как покажет. Но помнится, что проблема была и на летней.
Влад - да вот хочу на этой неделе на другое СТО подъехать.

[igor_shar]

Stansher
кстати, на 2,0Атм не тягало, но колеса на вид как подспущенные.
на 2,2Атм такого вида нет, но начала плавать

[Axill]

Да она сама по себе плавает. Не обращай внимания. Я после омеги как сел, удивился, насколько неустойчива, при скорости от 110 км/ч. Боковая раскачка сильная. Сейчас привык, уже не напрягает. А поначалу тоже все время ходовку проверял, думал что-то не так...

[cardan]

Stansher

У меня были такие симптомы при порванных (надорванных) передних сайлентблоков, переднего рычага.

[payne]

Передние сайленты, 99%.

[vadozz]

Stansher
При обгоне фуры мешает встречный ветер, завышение, как ты говоришь, может повлиять, плюс скоростной режим возможно стал выше т.к. ничего не гремит и скорости не чувствуешь. Спортивные машины стараются сделать максимально низкими для устойчивости. Могут влиять стойки - другая жесткость и проверить развал продольный и поперечный ( не схождение). ИМХО.

Продольный и поперечный развал?

Скоростной режим - 90-100км/ч. По поводу стоек - просто масло мягче, чем газ-масло и по идее раскачек должно быть меньше.
Резина сейчас комплект зимняя шипованная 185/65/14 на родных стальных дисках. Но помнится, что и на летней такой трабл был (может чуть менее ярко выражен, но ощущаем). По поводу сайлентов - комментарии тех кто ездит на аудюшных цельнолитых - ходовка становиться более сбитой, реакция ходовки острее. По идее все более жесткое в сравнении со стоком, а по факту машина плавает.
Привыкать к такому не хочу - возможно придется опускать передок подпиливанием пружин.

C чего вы взяли, что газ-масло жестче, чем масло?
Газ чуть увеличивает усилия сжатия, и уменьшает усилия отбоя, в общем, остается почти то же самое. Наоборот по отзывам клиентоа газ-масло лучше и мягче глотает мелкие неровности

[Шустрый]

Продольный и поперечный развал? blink.gif

Да, есть такое понятие. На наших машинах можно его можно только проверить, а регулировать - нет. Если развал не соответствует норме - нужно искать или деформацию цапфы, рычагов, или люфт в подшипниках, устраняется заменой.

[Airman]

при увеличении клиренса перемещается центр тяжести авто тоже вверх, посему и плавает, есть такая байда ша шеви блэйзер задран центр тяжести на джипоне и он на скоростях тоже тяжеловато в повороты входит, смотри чтоб зад не занесло

[shults-555]

У МЕНЯ ПЛАВАЛА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ПЕРЕДНИХ РЫЧАГОВ НА НЕОРИГИНАЛ

ВЫБИЛ САЙЛЕНТЫ И ЗАПРЕССОВАЛ ОТ AUDI ЗАДНИЕ А ПЕРЕДНИЕ НАШЕЛ У ДИЛЛЕРА ОРИГИНАЛ ПОСЛЕ ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА СТАЛО ЯСНО ЧТО НЕОРИГИНАЛ ПОЛНОЕ А ГЛАВНОЕ МЯГКОЕ Г...О

[Шустрый]

Аналогичная ситуация, заменил рычаги, не знаю оригинал или нет б/у, с виду целые, как новые. Начала резину подъедать, схождение в норме было, и чуть плыла или вело в стороны. После замены сайлентов нормализовалось, снятые были целые, но не в меру мягкие.