Ну и в целом - в этой темке помогает каждому свое на мой взгляд. Я лично ставлю упор в успехе в борьбе с нашей болячкой на это https://nubira-club.com/index.php?showtopic=6040 Ставлю всегда на тооооненький слой герметика на блоке и в канавке моей люминевой клапанной.

Вот. Дело человек глаголит. У меня тоже подобная ситуация была. Но я сверлил, а не прожигал...

Я конечно дико извиняюсь... Но зачем именно пневматика? От него же если человек не в тонкой майке - пользы ноль. А если в голову попадешь , то и сядешь(тьфу тьфу тьфу...).
Просто для вида? Попугать? Тогда бы я ПМ брал. Как выглядит ПМ наверное даже школьник знает....

Итак прошло два с половиной года. Пробег авто за это время 58 тысяч. Фото делал сегодня.

На первом фото та самая неудачная втулка из которой сайлент вылез вскоре после установки. Тогда я взял тот сайлент и сваркой на нем бороздочки наделал. Еще и прихватили мы его ко втулке когда запрессовали. Идея со сваркой оказалась не самой удачной и через полгода наверное я заметил что сайлент отслоился от наружной обоймы. Заменил я его (пробег не записал). Изначально все сайленты были лемфердовскими. Но в тот момент не нашел я на рынке лемфердер. Купил феби. Когда его устанавливали, то сваркой насечки уже не на самом сайленте делали, а на обойме. Для подстраховки точечно опять прихватили наружную обойму сайлента к втулке (уже аккуратненько....). И вот он (феби) во всей красе с началом отслаивания резины от внутренней обоймы


Остальные сайленты лемфердер. Трещинки только поверхостные.

Давно дожди сильные у вас были? И так что бы ты катался по дождю?. Обычно если стаканы померают появляются нехилые дыры в через которые вода затекает в салон. Лично у меня за одну 100км поездку по дождю заднее сидение(именно сидушка ,а не спинка) промокло насквозь.

Судя по экзисту там одинаковые сальники. №13 (вроде он... )

А номера выдает три штуки : 90182166 94580027 96264728
Выглядит так

dolbichs , не , ну если вопрос в деньгах не стоит - то можно и менять конечно сами детальки в коробке.
п.с. Темка гдето рядом была про заменяемость коробок на нубирах. вроде там писали что с определенной нексии подходят. Можно задаться целью и рыть интернет в поисках разбитой относительно свежей нексси с целой коробкой и минимальном пробеге. Уверен, что цена ее в итоге будет или такой же как и ремонт родной коробки, или даже ниже.

В данном случае не ЕГР подсасывает. Идет подсос воздуха по этой самой трубочке во впускной коллектор. Возможны неровный холостой ход и эффект подзависшего газа (медленно сбрасываются обороты до холостых).
Сними трубочку с егр, заглуши ее и покатайся. Чек не сработает - проблема в этом.

По поводу чека - темка гдето есть как с помощью скрепки прочитать ошибки ЭБУ. Почитай. Сэкономишь на диагностике и точно узнаешь куда копать.

А на что менял то? На белые силиконовые? Это я к тому, что может где-то новый уголок (ты же менял только уголки из мягкого шланга? сами пластиковые трубки не менял же?) перегибается сильно и перекрывает доступ вакуума.
п.с. Очередной пример того, что ЛУЧШЕЕ - враг ХОРОШЕМУ.

С радиаторами мне не везет постоянно. Восемь лет машина у меня и за это время был недавно куплен третий радиатор. За это время менялась и крышка расширительного, и сам расширительный и даже двигатель. Но дольше первого (еще родного) радиатора не прослужил не один. А родной умер в результате старения - развалился входной сосок (от термостата).


Летом прошлого года рванул радиатор. Подозрение пало на крышку расширительного. Заменил. Радиатор в связи с нехваткой времени был куплен первый имеющийся - фирмы PROFIT. Прослужил радиатор чуток больше года. Основное отличие радиатора от того же оригинала - горизонтальные трубки по которым течет О.Ж. соединяются с боковушками через .... РЕЗИНКИ. Вот этих самых резинок и хватило на год. Затем потекло.





Ну да ладно. Был куплен новенький фирмы DAC. Он без всяких резинок.



А при его установке вылезло еще одно не менее важное отличие :

Это PROFIT


А это DAC


Считаем количество горизонтальных каналов обоих радиаторов и сравниваем их толщину. Получится 20 против 36 каналов !!!! И как думаете - на каком радиаторе теплоотвод будет лучше ?? А я еще голову себе ломал - чего это греюсь там где раньше не грелся. Даже элемент термостата на лето убрал из его корпуса, но это не решило проблему полностью.
Так что внимательно смотрим, ЧТО мы покупаем.

Если сделать фото 9 на 12 каждой кошки и кота что прожили у меня дома хоть пол дня (а были и такие), то наверное не хватит и стены 10 на 10ть метров дабы развесить эти фото.
Дольше всех прожил кот Кис. Я принес его домой в далеком 1986. Мне было 10ть лет. А не стало его в 2000 году. Мне было 24ре.
Надоело мне горевать о каждом пропащем на улице домашнем любимце. И решил я завести чисто домашнего питомца. У друга по "случайности" жили мама

и папа

моего будущего питомца. Когда они дали помет, был "отложен" для меня кот цвета папы. Но когда мы с женой пришли забирать через 1,5 месяца отложенное (а жена не знала), супруга выбрала вот ЭТО - женского пола кое вскоре приобрело имя ГЕРА

Дааа... Меня тоже передернуло когда я первый раз эту фотку увидел. Но потом мы начали рости. И вроде как оооочень даже и ничего получилось






С первых дней она спала с нами. В голове, на сложенном пледе.Но когда мерзла лезла ближе к нам. Парни, я НИКОГДА ночью не просыпался при переворачивании с бока на бок. А тут вдруг начал. Ибо ооочень боялся раздавить эти наши 300гр счастья. Суп прав - это как ребенок..
Сдетства мы любим спать именно на шее у жены

Эта привычка сохранилась и сейчас. Вот только сейчас мы уже не весим 300гр, и это сказывается на ритме дыхания жены...
Любовь к бытовой и комп техники у нас с детства




Про телек отдельная история. Стоило ночью выключить телек, даже если Гера спала, она подрывалась (во слух!!!!), летела к телеку и паталась лапами собрать по экрану всю ту наэлектролизованность что на экране была. Треск стоял- писец...
В общем вот во что мы превратились сейчас



мы прибалдели


побег


первая прогулка на воле




газовая камера (это мы не играемся. это мы спим...)


мы в засаде


поездка к ветеринару


квест - найди кошку



У каждого животного есть свои особенности поведения , которые отличают его от других. Вот наши:
1. Завтракаем мы с 5ти до 6ти утра СТРОГО. Для этого мы будим мяуканьем, покусыванием за нос хозяев. Пока не накормишь - фиг ты дальше уснешь.
2. Мы не любим оставаться одни. Мы ТААААК начинаем орать, что любой мартовский кот позавидует.
3. Мы с детства приучены к туалету. Но иногда мы гадим на то место где спим, а через месяц вектор меняется и мы спим на том месте где должны гадить. И нас не уговорить оттедова уйти.


На последок шедевры домашнего альбома:
допрос с пристрастием

селфи

В общем вообще все просто оказалось. Или же наоборот запутанно... Смотря как посмотреть.
Включаем зажигание, загорается приборная панель (в том числе и лампочка чека), магнитофон начинает работать. Вытаскиваю штеккер антены из мага - и всее. Чек тухнет, мафон не работает, бензонасос не крутит соответственно (проверяли в этот момент).
Акромя сигнала для приемника и дополнительной массы на корпус мага антена больше ничего не дает. А раз плохой сигнал приема радио ну никак на работу бензонасоса (и уж тем более на потухание ЧЕКА) влиять не может - остается масса. Прокинули новую массу (не отрезая старой, так сказать подпитали) - трабл исчез.
Наверное какие-то кулибины где-то под торпедой массу не прикрутили, вот ЭБУ и питался массой с мага, а тот ,в свою очередь, ее с антены получал

А чего там сложного? Вытащил мафон из шахты (не отключая), вычислил звуковые провода с питанием, останется пара-тройка непонятных. Завел авто, взял бокорезы и КЛАЦ один проводок. Если не заглохнет - режим следующий. Как заглохнет - соединяем проводок обратно и тестером смотрим чего там по нему бежит (+ или -). Затем ставим новый магнитафон и подаем на тот провод че там нам тестер показал. Ну где-то так на мой взгляд.
Ладно... Если я буду этим заниматься, то отпишусь по результатам.

1. Не забывайте, что при выдаче рус-паспорта украинский паспорт народ не сдает (исключение - госслужащие).
2. Пару месяцев назад соседку не выпустила из Крыма украинская таможня ибо она пыталась выехать по рус паспорту. А украинский не взяла... Пришлось возвращаться.
Как бы и логично... Посему все русские паспорта что были замечены знакомым на границе либо с не крымской пропиской, либо выданы не в Крыму, либо все сразу.... Кто же признается какие там инструкции (приказы) на границе-то...
3. С 1.03. въезд на Украину россиян только по загранпаспортам. Но не думаю что этот закон распространяется на крымчан...

Цены в нашем минимаркете по состоянию на сегодня 22.02.2015.
Дабы циферки на ценниках стали более понятливы: или делим на 2.22 и получаем гривны при курсе 450гр за 1000р ; или делим на 62 и получаем доллары при курсе 6200р. за 100 баксов.









Не сфоткано , но взято на карандаш :
1.бананы - 160 (жена в спину кричит , что на рынке 120-130...)
2.масло растительное "Олейна" 1л - 93
3.яйцо десяток - 50
4.картошка - 29
5.семечки 190гр(рус) - 47
6.сметана 400гр.,20% (крым) - 70
7.шампиньоны - 246
8.кола 2л. - 82
9.спрайт 1л - 60
10.пиво - оболонь премиум 0.5 ж/б - 50
львовское 1715 0.5 - 49
черниговское б/а 0.5 - 42
стелла артуа 0.5 ж\б - 62
11.лимонад "Крым" 2л. - 62.

Жена работает в табачном отделе: честер -70, винстон - 71, бонд - синий 60, красный 57, мальборо - красное 90, голд 87, парламент - 103, кэмел - 80, кэптан блэк (укр) - 160.
п.с. копейки не указывал, посему +-1руб к цене.
п.с.1 заправляюсь 92м - 37руб без одной копейки.

ChevChelios , да шо же вы все про нас да про нас...

Молодая пара на выпускном Массачусетского Университета Доходности Антарктических Колоний (США) ,выражая свою солидарность со столь братским им народом, раскрасила свои выпускные ленты в цвета государственного флага все того же братского народа.


Заробитчанин Тарас из Киева не смог спокойно сфотографировать свой ВАЗ 2105 на фоне своего нового офиса в г.Москва из-за попавших в кадр и делящих добычу наемников вернувшихся из зоны АТО


Полицейские из Пенсильвании на отдыхе в Крыму. До аннексии...


No koments....


Российские наемники на окраинах Кабула устраивают провокацию против Украинского миротворческого контингента




И апогей маразма. В мирное время такую нашивку можно еще понять и принять за шутку... Если она пришита на костюм участника гейпарада. Но в военное время...


Ну и ВЕЩЬ крайне необходимая и нужная этой темке


П.С. Обидел кого ?? Таа неееее.... То Вам

Shuric , плавать обороты могут из-за подсоса вакумной трубочки что на ДАД идет (надеюсь знаешь чо это такое.... )

Shuric , ты прав... Впендюрить туда фильтр еще тот гемор...Я тоже подрезаю выходы фильтра и..... просто мучаюсь пытаясь его туда впихнуть...
Обороты не сбрасываются?
1. Козлится сам РХХ - снять, почистить , смазать. Ну и клему сбросить с акб на пару минут.
2. Утечка (подсос) в вакумных трубках. Осмотри все трубки на предмет трещин. А так же правильность их подключения. Вот, 57 пост https://nubira-club.com/index.php?showtopic=1651&st=40
3. Как проверить ЕГР? Школу вспомни... Помнишь как брал колпачек от шариковой ручки и создавая вакум своим ртом "приклеивал" его к языку?? Тут тот же принцип - взял шлангочку подлиннее, одел ее не штуцер ЕГР, ВДОХНУЛ в себя через трубочку(выбрал весь воздух), прислонил к трубочке язык и ждешь... Если через ТРИ ЧАСА трубочка сама от языка не отвалится - ЕГР целый. Шутка... Трубка и не прилипнет к языку если мембрана дырявая
Или.... - сам егр с нижней стороны не цельный... Если пощупаешь - поймешь. ПАльцем через находящиеся там отверстия нажимаешь В ВЕРХ давя на подпружиненую мембрану. Она поднимется вверх (егр открыт). Затыкаешь языком конец трубки. Отпускаешь мембрану на место. Трубочка нАМЕРТВО должна прилипнуть к языку..
Прям камасутра якась.....
П.С. И заглуши ты ЕГР вообще. От него грязи в улитку попадает больне чем от большого сапуна(вентиляции картера). Глуши и вакумную трубочку что на Егр приходит , и сам ЕГР с помощью цельной прокладки из паранита.

Ну не знаю... Никакого жаклера в крышке мной не было обнаружено. Если отверстие в крышке чистое - оно продувается в обе стороны. Но отверстие в крышке гораздо меньше чем на дросселе - это факт. Я его еле-еле иглой от шприца пробиваю когда закоксовывается (перед этим карбклинером туда прыскаю - так кокс размегчается).
А вообще - я вставил обычный бензиновый фильтр туда. Хватает его тысяч до 10ть пробега. Если его меняешь, а он не чернеет длительное время - значит забилось отверстие в клапанной.



От коксования отверстия в крышке не спасает, но грязи в задроссельное пространство попадает меньше.
Для главного штуцера вентиляции картера существуют такие вот фильтра



Ставятся на клапанную, отверстие во впускной гофре глушится. Требует постоянного ухода за собой (промывать его надо). Я такой юзал как-то. Потом отказался... Причину не помню...
П.С. Изменение диаметра маленького отверстия в клапанной сулит поднятием оборотов (но с этим по идее справится РХХ) и зависанием газа (педаль вы отпустили, а газ еще не сбросился). Вот сбросте эту шлангочку с дросселя и проедте. Поймете о чем я....

Еду... Скорость ~ 100. Никого не торогаю. Окно приоткрыто. Замечаю секундный (жена тоже заметила...) посторонний звук и долесекундное дерганье машины. Начинает ругаться бортовой комп - ошибка. Смотрю - чек горит. Останавливаюсь. Движок троит. Посмотрел по кодам ошибок - уже и не помню, но что то несусветное, что и привязать не к чему.
Ну раз троит, значит свечи или катушка. Заменил, благо валялось в багажнике. Эфекта ноль..
Сбросил ошибку. Чек потух.
А ехал я в Джанкой из дома и еще возвращаться надо было.Решил ехать дальше...
Проезжаю километра два и замечаю стук движка. Металический, как пальцы только сильнее... Останавливюсь. На холостых троит, но не стучит. Прогазовываю. Где то после 4.5 тысячь появляется стук....
В общем чем дальше ехал тем больше стука было.. В конечном счете тарабанило что ведро с гвоздями. Спасало то, что горы я уже проехал и катился уже по равнинной местности. Стук появлялся при нагрузках на двигло. Даже незначительных.
По приезду в Джанкой поехал искать СТО. Первый же мастер как гипотезу выставил то, что пробило прокладку. Я поулыбался, ибо неимоверный стук и пробитую прокладку воедино связать не мог.... Но компресометр расставил всё по своим местам - таки прокладка. Между третьим и четвёртым.
Обратно 170 км я ехал оооочень долго.... Дабы не доводить двигло до стучаний приходилось нередко в горку ехать на первой. Зато с горки или по ровной свободно и неспеша (дабы не стучало..) раскочегаривалась до 100 без стука и проблем. Больше 100- загорался чек. Это я связываю с датчиком детонации.
Снятие головки подтвердило первоначальный диагноз.
И - в целом после пробития я проехал ~ 300 км до ремонта.

Сори если это уже было в главной темке по клапанной, но для меня это было открытием...
В общем пробило прокладку под головкой (опять... ..). Начал покупать все что нужно для ремонта. Дошло дело до прокладки клапанной. Дома лежала когда-то купленная оригинальная прокладка


Ее номер 963 512 13 .Эта прокладка имеет "Т"-образную форму и НЕ имеет влитые так называемые полумесяцы. Они или идут в комплекте с прокладкой, но отдельно, или же их нужно покупать вообще отдельно. Начал я искать по магазинам эти самые полумесяцы... Нашел. Но в сравнении с полумесяцами что вылиты одним целым вместе с прокладкой, предложенные мне в магазине полумесяцы выглядели крайне ущербно - они были меньше по высоте.
В общем не стал я рисковать и купил новую оригинальную прокладку с литыми полумесяцами, НО она уже имела номер 963 530 02 .


А уже дома я понял что купленная прокладка еще и имеет не "Т"-образную форму, а "I"- образную. Полез в интернет разбираться что к чему.. Нашел вот это


Судя по имеющимся к в комплекте резиновым колечкам, прокладка 963 512 13 (без полумесяцев) должна использоваться на пластиковой клапанной. Ибо резиновые колечки используются только на ней.. Но тут же , в описании другого заменителя оригинала 963 512 13 прочитал


Сколько себя помню, всегда покупал Т-образную. Никогда в магазинах не спрашивали про материал клапанной.. Но видно разница есть... Если верить каталогу экзиста то для нубиры1


А вот для нубиры2 уже два вариана (указано к какой крышке конкретно)


Единственное что меня до сих пор смущает, так это третье фото, где к прокладке (не оригинальной) что по идее должна становиться на алюминевую клапанную еще и колечки приложили что подходят и используются только на пластиковой...

При детальном рассмотреннии клапанов поймете , что они состоят из частей. С помощью маленькой отверточки разбираем их до такого состояния



Для изготовления умерших клапанов используем жгут (в школе вы его на рогатки использовали и стреляли ого маленькими длинненькими кусочками с шариковой ручки...) Продается в медтехнике, цена 30гр за 3.5метра.
Берем самый живой старый клапан и используя его как лекало вырезаем новые клапана из нашего жгута. Не забываем отмечать отверстия крепления клапана!!!!!



В качестве пробойника для отверстий была использована дешевая (но металическая!!) часовая отвертка из которой было вытянуто само жало отвертки.
Ну и вот

Я тоже на неделе задумался над этим вопросом. Но прежде чем мовилить надо всю грязь оттудова вымыть. Я снимал задниеколёса , вытаскивал заглушки порога и керхером туда. Грязь лилась рекой...
Так же снимал передние крылья (заодно их тыльную сторону проревезировал), опять же таки вытаскивал заглушку порога и мыл с той стороны.
Теперь вот жду когда мне стаканы задние переварят, и потом уже мовилить начну...

Где стоИт https://nubira-club.com/index.php?showtopic=6803
Скока стОит ? А черт его сейчас знает.....

Получил... Оплатил... Все пучком Пасиба...
Осталось заставить себя в эту жару заставить залезть и поставить их..