[Миша]

Собственно куда конкретно прикручиваются заземления G101, G102, G103, G104, G105, G106

хочу узнать так как в далёком прошлом (лет 5 назад) пробило пркладку ГБЦ, отдал мастеру, он сделал двиг и присобачил зачем то массу от двига(к инжектору прикрутил) к корпусу (к левому стакану по ходу движения), вот щас захотелось от этого колхоза избавиться

Отредактировал
Точно расположены: (стороны слева\справа по ходу движения), G101 находиться на левом крыле(сбоку коробки с предохранителями), G102 сразу от аккума к корпусу (между аккумом и левым крылом), G103 расположен на правом крыле (сбоку короба воздушного фильтра, там много проводов соединяются и садяться на корпус)

Сообщение отредактировал Миша - 27.6.2014, 13:08

[алексей]

к инжектору прикрутил

это правильно,а вот второй край явно не к стакану должен быть.

[Миша]

алексей, как правильно?
к инжектору прикручена "левая" масса и к корпусу
заводской массы я на инжекторе не видел

[алексей]

На впускном коллекторе слева по ходу машины на первой шпильке.У меня там была масса и есть.

[Миша]

сфоткай плиз, и глянь куда примерно уходит провод (в какой жгут или куда там ещё)

[алексей]

На 100% не уверен.но думаю что идет от коллектора к минусовой клемме акб.Посмотрю-напишу точно.

[Миша]

Так, разобрался трохец (стороны слева\справа по ходу движения), G101 находиться на левом крыле(сбоку коробки с предохранителями), G102 сразу от аккума к корпусу (между аккумом и левым крылом), G103 расположен на правом крыле (сбоку короба воздушного фильтра, там много проводов соединяются и садяться на корпус)

[Sergey100]

Миша отпишись по результатам обязательно

[Миша]

Sergey100 ок.

дальше затык какойто
толстый минусовой провод идёт точно на нижнюю шпильку крепления стартера, на первом рисунке это выходит G105, а на втором G106
но первая картинка от двухлитрового двига а вторая картинка вообще от второй нубиры
так что хз где какая масса



Сообщение отредактировал Миша - 13.11.2013, 20:29

[Orkan]

Масса на коллекторе есть моторной косы - тонкие провода, без нее не заведется.
Масса двигателя идет сразу на шпильку стартера с аккума.

[Миша]

Масса на коллекторе есть моторной косы - тонкие провода, без нее не заведется.

почему не заведёться, эта масса походу у меня на левый стакан прикручена, у меня вообще на левом стакане есть заводская масса(не слишком толстый и не слишком тонкий) и ещё одна "левая", я убрал "левую" массу а заводскую оставил на стакане, не завёлся, а по идее должен, чхать ведь где провод массу будет брать, на стакане или на двиге

и ещё, по схеме стартер бы лабзал, просто тонкая масса не включила чтонить (форсунки например или ЭБУ), а на деле стартер молчал

Масса двигателя идет сразу на шпильку стартера с аккума.

да, я ведь выше так и написал

ПЫСЫ: можно от кого нить фоточки увидеть где масса к коллектору прикручивается, и куда примерно провод уходит??

Сообщение отредактировал Миша - 13.11.2013, 21:23

[Шустрый]

Миша
Миша вот фото , возле трубки вентиляции картера длинная шпилька на ней две гайки, одной прикручивается коллектор, второй масса

[Миша]

это самая крайняя шпилька коллектора?
и куда провод от неё идёт?

ещё раз попробовал отсоединить "левую" массу, завёлся(несколько раз подряд), всё ок (толи глюк какойто толи может я тупанул и случайно поставил на зажигание и снял и думал при этом что я заводил, хотя очень врятли)

вот, дальше снял и заводскую массу, заводить не стал, включил зажигание, и реле "зажигания 1" стало гудеть (довольно сильновато) и вибрировать чууууть чуть(совственно по вибрации и понял какое реле звук издаёт), а по схемам это реле сидин на G104

заводская масса которая у меня на стакане сидит уходит в жгут который выходит из блока предохранителей и релюх, так что если подтвердится что к крайней левой шпильке присоединяеться масса и провод её уходит в жгут который входит в блох предохранителей то скорее всего G104 находиться на шпилке коллектора

[Шустрый]

Точно не помню, но кажется эта масса выходила со жгута и мешала мне вместе со всем этим жгутом, когда я головку ставил. Утром гляну куда идет.

Вот фотки, как смог, три тонких черных провода прикручены к коллектору и идут в жгут. Предположительно, один на катушку. В жгуте не видно и не понятно. Это фото с Ланоса, 1,6, у нас так же.
Вот еще появились схемки, подобные были, но здесь, чуть четче видно. Перекинул на другой файлообменник, тут проще.




Сообщение отредактировал Шустрый - 14.11.2013, 23:43

[Миша]

Шустрый, я видел те схемы которые скинул serg-zp, в его книге и в ещё одной(на двухлитровый двиг) написано что на двиг крепиться 3 массы, а у тебя Сергей минимум 4 массы выходит (один толстый провод от аккума и три на колекторе), чтото мне подсказывает что на ланосе не совсем так как на нубирке

отредактировал
хотя сейчас глянул на ощупь, к шпильке стартера присоединяется один толстый(от аккума) и два тонких, а может эти два тонких сдвоены и считаются как один провод, тогда выходит три массы на двиге, одна толстая на шпильке стартера, одна на коллекторе, одна сдвоенная на шпильке стартера

хотя может эти обозначения в книге не одного массового провода а точки крепления массы, в которую могут несколько проводов присоединяться, иначе как объяснить то что там где прикручиваеться толстый провод от аккума к корпусу (около горлышка стеклоомывайки) ещё один тонкий провод прикручивается

короче я окончательно запутался, возьму просто уберу "левую" массу, и заводскую которая у меня сейчас на стакане перецеплю на коллектор

Сообщение отредактировал Миша - 15.11.2013, 11:54

[Шустрый]

Миша
Посмотрю, если не забуду, завтра на своей. По схеме обозначается точка крепления масс, их может быть несколько на одной точке, на Ланосе... ну, я показал. У меня, кажется был один толстый или спаренный провод. Если левая масса не мешает, пусть стоит, лишней не будет.
Завтра сделаю фоток.

[Миша]

я уже убрал "левую" массу и заводскую перецепил со стакана на коллектор

[Sergey100]

стартер крутит?

[Миша]

Sergey100 а то как же, если б не крутил пришлось бы с "левой" массой ездить и дальше разбираться

[Шустрый]

Вот такой у меня провод подсоединен, потолще, чем на ланосе
ии входит в жгут, ближе к стартеру с этого жгута выходит спаренная масса, думаю это один и тот же провод.