[cardan]

1.Народ подскажите плз. Проехав 5-10 км - двигатель очень сильно нагревается - вентиляторы стоят колом
2.- датчик который находится возле заслонки показывает 2,5 кОм. Машина толчками разгоняется до 45-50км - далее не хочет.
3.Датчики на охл. жидкость нерабочие (стрелка скачет вверх-вниз).
4.Подскажите что нужно под замену - кроме 2 датчиков на охл.
5.Мож датчик на заслонке?
6.И какой датчик отвечает за включение вентиляторов ?
7.И есть ли какая-то защита на разгон при перегреве - которая не дает ехать быстрее 30-40 км ?

1.Проверь работоспособность вентиляторов, подключи вентиляторы на прямую к АКБ, разьемы находится возле вентиляторов.
2.Это датчик не имеет отношения к охлаждению ДВС
3.Проверь контакт на датчиках
4.Больше ни чего.
5.Нет!!!
6.Датчик №21,тот что по больше он отвечает за вкл. вентилятора, а тот что по меньше №20 указатель температуры.

7.Нет.

Сообщение отредактировал cardan - 21.2.2015, 15:42

[MaxxxEx]

В общем дело в датчиках или нерабочие вентиляторы - из-за этого и перегрев ?
Еще забыл добавить что когда стоишь - пытается вот-вот заглохнуть на холостых.

Сообщение отредактировал MaxxxEx - 21.2.2015, 16:04

[MaxxxEx]

cardan

Подскажи еще пжста - катушка не может быть виновата в дергании и перегреве.

[cardan]

В общем дело в датчиках или нерабочие вентиляторы - из-за этого и перегрев ?
Еще забыл добавить что когда стоишь - пытается вот-вот заглохнуть на холостых.

Проверь вентиляторы, а потом дальше будем гадать!

cardan

Подскажи еще пжста - катушка не может быть виновата в дергании и перегреве.

Это в другой теме будем обсуждать!

Сообщение отредактировал cardan - 21.2.2015, 19:19

[Шустрый]

Народ подскажите плз. Проехав 5-10 км - двигатель очень сильно нагревается - вентиляторы стоят колом - датчик который находится возле заслонки показывает 2,5 кОм. Машина толчками разгоняется до 45-50км - далее не хочет. Датчики на охл. жидкость нерабочие (стрелка скачет вверх-вниз). Подскажите что нужно под замену - кроме 2 датчиков на охл. Мож датчик на заслонке? И какой датчик отвечает за включение вентиляторов ?

И есть ли какая-то защита на разгон при перегреве - которая не дает ехать быстрее 30-40 км ?

Это как-то не похоже на нерабочие датчики температуры, больше смахивает на плохой контакт, может масса пропала??? На включение вентиляторов влияют показания двухконтактного датчика, одноконтактный идет на стрелку. Проверь исправность реле вентиляторов. Если есть кондер, включи его и вентиляторы должны включиться на малой скорости. Если машина без кондиционера, то есть дополнительное сопротивление включения малых оборотов, может оно сгорело. Можно снять реле вентиляторов и вместо него вставить перемычку для проверки или подать напряжение напрямую к вентиляторам. Если все работает, проверяй контакты или надломы проводов на фишках датчиков, возможны окислы. Проверь массы на двигателе на стартере и на шпильке впускного колектора. То, что машина не разгоняется, может виноват бензонасос.
ДПДЗ 2,5 Ком??? Это при закрытой заслонке? Кажется это сопротивление соответствует наполовину открытой заслонке. Проверь как меняется сопротивление при открывании заслонки, должно быть в пределах от 05,-0,7 до 4,5 Ком. Похоже, что ДПДЗ придется менять. И правильнее мерять не сопротивление, а напряжение на нем, где-то была тема... Удачи!!!!

cardan
Не увидел, что ответ уже пошел.

[Шустрый]

MaxxxEx
#640.
Почитай здесь. https://nubira-club.com/index.php?showtopic=6035&st=620

[MaxxxEx]

Сегодня немного покопался в машине. Вентиляторы замыкал на АКБ - работают. Проверял катушку (внутри почему-то было масло, пластиковая защита фишек покрошилась) промывал контакты катушки бензином - сушил - чистил - потом проверял все свечи - катушка дает искру на все. Видимо сдохли от времени высоковольтные провода. Закажу новые. Надо еще поменять 2 датчика на охл. жидкость. А что там советовали про датчик заслонки ? Стоит ли его смотреть ?

Шустрый, насосу 2 дня только.

Сообщение отредактировал MaxxxEx - 22.2.2015, 20:14

[MaxxxEx]

Вроде разобрался. Заменил высоковольтные провода - поставил TESLA - 15 $ отдал и сразу заменил. Специально разогнался несколько кварталов ехал 70 - вроде ничего не заметил.

[Шустрый]

Вроде разобрался. Заменил высоковольтные провода - поставил TESLA - 15 $ отдал и сразу заменил. Специально разогнался несколько кварталов ехал 70 - вроде ничего не заметил.

TESLA - не самый лучший вариант, но на какое-то время хватит, особенно если не будешь часто или неаккуратно смыкать провода. У них часто вырываются с наконечников на свечи контакты, ненадежно они держатся или сильно зажаты. Сам провод хороший но качество сборки... А перегрев исравился? Вентиляторы включаются?

[MaxxxEx]

Рассказываю саму ситуацию далее. Поменяв провода - я рано обрадовался. Поехав на работу - проехал 5-7 км - как о5 начались рывки. Больше едешь - больше дергает - даже на первой.
Постоял минут 5 - поехал км 60 - нормально. Со знакомым в обед поехали - начала дергаться - резко начали пробку выкручивать - с расширительного - хлопок и брызнул антифриз. До этого нижний патрубок (толстый) был холодный - который к радиатору. Пробку как выкрутили - я проехал для интереса км 5 вообще без пробки. Потом вернул ее на место - 60 км\ч можно ехать - быстрее 70 - легкие подергивания. Сейчас домой с работы приехал - ехал и 90 - и никаких подергиваний.
2 датчика лежат в машине - сегодня вечером поеду на яму менять.

Вопрос - может ли каким-то боком сюда иметь отношение ДПДЗ и датчик температуры всасываемого воздуха ? (на гофре).

И вообще - что это было ?)))

Забыл добавить что смотрел катушку вечером при работающем двигателе - нигде ничего не пробивает - ни малейшей искры.

Сообщение отредактировал MaxxxEx - 24.2.2015, 15:58

[Шустрый]

Вопрос - может ли каким-то боком сюда иметь отношение ДПДЗ и датчик температуры всасываемого воздуха ? (на гофре).

И вообще - что это было ?)))

Это все имеет отношение к смесеобразованию, все по чуть-чуть и может где-то плохой контакт, что хуже всего, сложность поиска, лучше когда контакт пропал или провод оборван - легче найти. А чего вы полезли в расширитель???? Он точно на рывкм не влияет, разве что для диагностики пробоя прокладки. При резком открытии пробки на горячем двигателе так все и происходит. Нужно все тщательно проверять.

[MaxxxEx]

Только что из гаража - заменили за 2 часа 2 датчика на охл. жидкость - температура стала отображаться и при подходе стрелки к красной зоне - срабатывают вентиляторы - стрелка сразу падает на середину приблизительно (вентиляторы отключаются).
Так и должно быть по правилам ?

[cardan]

Только что из гаража - заменили за 2 часа 2 датчика на охл. жидкость - температура стала отображаться и при подходе стрелки к красной зоне - срабатывают вентиляторы - стрелка сразу падает на середину приблизительно (вентиляторы отключаются).
Так и должно быть по правилам ?

а как у тебя получилось нагреть ДВС что-бы аж вентиляторы сработали?

[sergiyko]

MaxxxEx
шаман ты, однако!) У мну только один раз за 9 лет владения Нюрой получилось загнать стрелку в вертикальное положение (не до красной зоны, замечу). Это когда в 40-градусную жару с включенным кондиционером летел 180 км/ч из Днепра в Запоршивье. Тогда и чек загорелся сразу.

[MaxxxEx]

Только что из гаража - заменили за 2 часа 2 датчика на охл. жидкость - температура стала отображаться и при подходе стрелки к красной зоне - срабатывают вентиляторы - стрелка сразу падает на середину приблизительно (вентиляторы отключаются).
Так и должно быть по правилам ?

а как у тебя получилось нагреть ДВС что-бы аж вентиляторы сработали?

А в каком случае они должны или не должны срабатывать ?

Я просто проехал недалеко от дома- потом стрелка начала ползти медленно к красной зоне. В расширительном не кипело и антифриз не воняет газами. Отчего же он тогда нагревается ? Проходит воздух в расширительный ?

Завтра попробую проехать - что будет из этого.

Сливал антифриз для замены датчиков - сначала забулькало - потом начало сливаться.

Сообщение отредактировал MaxxxEx - 24.2.2015, 21:55

[boot]

...
а как у тебя получилось нагреть ДВС что-бы аж вентиляторы сработали?

Термостату там походу пипец, на малом круге и нагрелся. Датчики то в башке стоят а не в радиаторе.

[Миша]

а как у тебя получилось нагреть ДВС что-бы аж вентиляторы сработали?

ну не знаю, у меня на 1.6 запросто можно так сделать, когда ездишь температура 70-80, а когда останавливаешься, стоишь минут 5 то винты на малой скорости поработают гдето пол минуты и отрубаются и тд

[MaxxxEx]

...
а как у тебя получилось нагреть ДВС что-бы аж вентиляторы сработали?

Термостату там походу пипец, на малом круге и нагрелся. Датчики то в башке стоят а не в радиаторе.

Термостат новый - менялся месяц назад.


Миша - как и у мну.

Сообщение отредактировал MaxxxEx - 24.2.2015, 22:15

[Миша]

но у меня к красным не лезет, у меня не доходит 1-1,5 мм до середины, в бачке не кипит(ну чутка булькает от обратки с дроселя)

Сообщение отредактировал Миша - 24.2.2015, 22:19

[boot]

...
Термостат новый - менялся месяц назад.
...

"Новый" не означает "заведомо исправный".