[Throtle]

1,6 бензин крутящего 150 тут чуток больше. согласен что не много но таки среднее между 2.0 и 1.6 а расход меньше в обоих случаях.
1,9 турба вроди есть но там электроники нужно докручивать больше. тут же нужен всего 1 ! провод для открытия клапана на топливной и ещё одного провода для свечей накала. тоесть двигатель абсолютно мало требует адаптация и настроек. та и цена 1,9 или 2,0 думаю будет чутка дороже. хотя...... надо погуглить двухи.

[Orkan]

Пока меня останавливало только то что придется делать много колхоза - приборка бензиновая, все адаптации колхозные - я не особо это приветствую, а вообще это абсолютно реально.
У меня на 2,0 184Нм.

[Feocity]

За бугром, в частности в Польше полно лачетти с турбодизельным двигателем 2,0, в Украине официально их не было.
У меня уже давно были мысли на эту тему.

Они есть среди нас! Вот например из Харькова http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/lacett...fire01/journal/

[Orkan]

Они есть среди нас! Вот например из Харькова

Ну дык авто пригнано из Польши

[Throtle]

узнал сколько стоят документы..... если за 2,5 месяца то 500 уе. если самому делать то до полугода а денег 1300 плюс справка из киевского университета сколько денег пока не узнавал.

по поводу двигателя ищц варианты. самое дешовоек что нашел это опель вектра А нерастаможенный за 10 тыс грн. после трепанации мало что интересного с него останеться, на продажу врятли комунить пригодиться но уже веселее по запчастюлькам которые могут понадобиться для переделки.

[payne]

CRDI моторы? Лучше туда не лезть, я щас наблюдаю 3 капиталки таких моторов, цены там на всё .

[Throtle]

а жаль. расход там ухты и моща круть. значит таки 1,7 ТДИ исузу. обычный трактор.

[Orkan]

"Волков бояться - в лес не ходить"
Главное купить живой дизель!

[Кнапик]

значит таки 1,7 ТДИ

он весьма надежен и тяговит

[kravashon]

А турбина там механическая?

[payne]

Такие моторы вроде на Комбо стоят. Очень хорошие и экономичные.

[Throtle]

А разве турбины бывают какие то иные?



Одноклубники с западной Украины к вам обращаюсь. У кого есть знакомые которые занимаются разборкой опелей, можете ли вы помочь с покупкой живого моторчика для инсталяции. полазил по сландо, есть некоторые экземпляры по 600 баксов, за 8000 грн и т.д. можете ли как нибудь помочь?

С меня фото отчёт и описуха сего пересаживания. ну и пиво в знак благодарности

[Throtle]

Ребят. А кроме западной украины у когото есть варианты помочь с покупкой двигателя?. эсественно хочеться не дорого и неубитый но комплектный. у поляков есть хорошие моторы за недорого но доставка в украину..... они к нам отправить не хотят. может есть у когото возможность через границу перевезти как запчасть, свистите рассмотрю варианты.

[RABBIT]

Ребят. А кроме западной украины у когото есть варианты помочь с покупкой двигателя?. эсественно хочеться не дорого и неубитый но комплектный. у поляков есть хорошие моторы за недорого но доставка в украину..... они к нам отправить не хотят. может есть у когото возможность через границу перевезти как запчасть, свистите рассмотрю варианты.

Обратись к https://nubira-club.com/index.php?showuser=3504
Он возит вроде

[Throtle]

Подскажите кто знает, на каком авто стоит топливный фильтр, под капотом, с подогревом солярки.

[Кнапик]

Да на этих моторах и стояли, нет? У меня на корсе стоял, на комбо тоже должны стоять.

[Throtle]

даже и незнаю.
я видел на опель комбо с електронный впрыск. но в продаже пока не нашел.
опель корса.... надо посмотреть

если в корпус фильтра входит 2 провода то это датчик воды. а если 4 то это уже подогрев.

Сообщение отредактировал Throtle - 6.4.2014, 10:40

[YarK]

думал про дизель года 3 назад... Предлагали проект - дизель на любой мафЫн. Цена вопроса правда была довольно ощутима - около 3,5 тысяч долларов. Но эта цена включала не только полное переоборудование самой машины, но и оформление всех документов. Проект шел "под ключ". Посчитал, прикинул... 3,5 тысяч долларов. Если есть возможность набрать подобные деньги, то не проще ли купить новую машину?!

Из аргументов называлось:
Экономия по топливу??
Но бензин сейчас дешевле солярки((( Да и эта разница в экономии окупится только через кучу лет при небольших пробегах. Другое дело, когда машина выхаживает в год по 30-40 тысяч км. Тут да - можно говорить об экономии на топливе. В иных случаях - оно банально не выгодно!

Повышенная тяга на низах??
Тут бесспорно! Но мы говорим о седане!!! На нем не ездят по грязюке, не возят грузы. Зачем ему нужна дизельная тяговитость на низах?? По сути - не нужна! Разве что иногда по снегу... А вот на "верхах" (по трассе, к примеру) дизельный движок превратиться в тугодума и тихохода без турбины или компрессора. Обычные дизеля не рассчитаны на скорость. Без турбины или компрессора его просто задавит при попытке ехать быстро и долго. Переборка двигла - дело весьма и весьма дорогое. А уж дизеля... бррр!

Еще из минусов
- покупая подержанный дизель, надо понимать, что в нем есть один очень серьезный и довольно капризный блок - ТНВД (топливный насос высокого давления). Если с ним что-то приключилось, то ремонт сделать весьма дорого и непросто, да и приобрести другой - более чем накладно. А мы ж покупаем мотор с рук с неизвестной историей.

Опять же - проблема с документами. Процедура внесения в авто принципиальных изменений в РФ очень сложная и муторная. Я думаю, что в Украине она не проще. Прежде чем вкладываться в покупку двигла, надо полностью проработать этот вопрос, найти подходы по оформлению замены, внесению изменений в конструкцию. В противном случае может возникнуть проблема - кому спихнуть ненужный дизельный движок.

ИМХО: если цель проекта - экономия денег через экономию топлива, то не надо вкладывать в машину огромные деньги. Они НИКОГДА не отобьются. Лучше уж копить на другую машину. Например, с гибридным двигателем.

[Throtle]

Спасибо за напутствие, но все эти за и против уже давно были продуманы.
первое это спортивный интерес.
второе сделать доки стоит 500 уе.
третье турбина на этом моторе установлена.
четвёртое пробег мой за год 20-22 тыщи.
пятое переоборудование и установка узлов сам делать буду.
экономия при нынешней цене на газ и солярку всего 3 гривни но думаеться что газ рано или поздно тоже поползёт вверх за бензом и солярой. когда газ был 6,7 грн а солярка 10,4 за литр то экономия даже от газа составляла порядка 40 грн на 100 км. если считать по бензу то вообще колосальная экономия.
цена двигателя 10 тыс грн докумов 5 тыс свой двиг и гбо продать можно глядишь часть затрат и вернёться. итого отбиваемость примерно 2 года.

самое главное в этом проекте спортивный интерес. и экономия с семейного месячного дохода примерно 400 грн. а поездка на отдых или на соревнования по пэинтболу в харьков например становиться куда приятнее по фин затратам на дорогу.

как то-так.

[Александр Дз]

Подскажите кто знает, на каком авто стоит топливный фильтр, под капотом, с подогревом солярки.

Опель астра 1997 г. 1,7 тдл, на немецком двигателе, точно

Сообщение отредактировал Александр Дз - 7.4.2014, 16:22