[payne]

3000+ я бы сказал...

[Orkan]

3000+ я бы сказал...

Вот вот, я не просто так же спросил, на нубире 3000оборотов это примерно 125км\ч, а 140 это уже больше. Коробку бы с длинными передачами чтоб на 5й при 3000 было 160, есть такие на опелях

[Throtle]

У меня стоит средняя по длине коробка. 130 км ровно 3 тыс оборотов. 140 км на совсем чучуть больше.
если поставить самую длинную коробку то этому двигателю будет тяжеловато тянуть 1400 кг. этот мотор жить начинает от 2800 оботов заканчивает жить около 4000
вот видео на 5ой передаче акуратно набирая скорость, по городу причём.
https://www.youtube.com/watch?v=7J4t1e1Thk4...ayer_detailpage

Сообщение отредактировал Throtle - 10.8.2015, 0:09

[Wezuviy]

влт и я себе хочу коробас как у тебя f16w372

[Throtle]

Привет одноклубники. начало мне нехватать мощности моего 1,7 турбодизеля. поставив 15-е диски и большую резину особенно ощутил нехватку мощи. попробовал подмешать пропан в воздухан, движок газовал резвее чем просто с дизелем. подумал, подумал .... еще подумал. и воткнул гбо 4-е поколение. форсунки хана блек, запаял жиклёрі и просверлил 1 мм отвертсвие, редуктор томасетто аляска, мозг stag Qbox basic. долго рисовал карту, все в ручную без автокалибровки, и получилось чтото похожее на достойную машинку. по ощущениям добавилось прыткости нормально так. Когда асфальт появиться из-под гололёда, померяю разгон с нуля до сотни с дизелем и газо-дизелем. оч интересно самому. сейчас нереально мерять, шипованный кордиант на 15 радиусе срывается в букс на 3 передаче при подхвате турбины. (на просто дизеле такого нет)
расход пока не мерял но думаю что по деньгам не сэкономлю много но сил и резвости добавил однозначно.
есть конечно и негатив, летом нужно будет прикупить датчик температуры выхлопа, дабы не сжечь турбину, зимой пока это не грозит.

[Allik]

Throtle
А почему именно 1,7 от опеля, а не, например, 2,0 от лачетти?

Руся, потому что X17DTL это дизельный двигатель имеющий такой же блок как наш родной бензин 2,0 - геометрически они миллиметр в миллиметр - поэтому станет на нашу машину без колхоза или проблем с коробкой 1 в 1.

Вот блок клац или клац2
не напоминает 2,0 бензин наш?

Сообщение отредактировал Allik - 25.3.2017, 18:11

[Allik]

Throtle
какой из этих маслокуллеров получилось поставить на нубиру? Или какой из них шёл в комплекте и установлен ли?





Сообщение отредактировал Allik - 25.3.2017, 17:25

[Orkan]

Allik
Да, действительно похож очень))

[Throtle]

Маслокулер не ставил. Его нет в комплектации вектры а, с моим двигателем.

Throtle
А почему именно 1,7 от опеля, а не, например, 2,0 от лачетти?

Руся, потому что X17DTL это дизельный двигатель имеющий такой же блок как наш родной бензин 2,0 - геометрически они миллиметр в миллиметр - поэтому станет на нашу машину без колхоза или проблем с коробкой 1 в 1.

Вот блок клац или клац2
не напоминает 2,0 бензин наш?

Это не мой двигатель. У меня не такой. У меня исузу x17dt.
На фото не тот блок что у меня.

Сообщение отредактировал Throtle - 27.3.2017, 9:34

[sanek_10]

Throtle как поживает твой проект? что то почти год ничего не писал

[Throtle]

Закрутила, поглотила обыденная рутина жизни. Машиной не занимался вовсе.даже подзапустил чуток.сальник на коленвала течет, распылители на форсунках менять уже нужно. Гбо радует. Баллон в багажнике напрягает. Из-за отсутствия датчика детонации приходиться с мобильной телефона править газовый впрыск онлайн, если с прицепом пару тон везти нужно уменьшать впрыск , детонирует. Видимо дизель при нагрузке в камере сгорания преобладает над воздухом и смесь получается насыщенная пропаном и парами саляры. Когда налегке добавляю кол-во пропана в камеры и машин резвый становиться.
Но посещали меня мысли о установке 2.0 бенза обратно. Захотелось драйва. Но потом бизнес потребовал значительных вложений и идею отложил.
Грязь, прицеп, сугробы очень уверенно по сравнению с бенз 1.6. трасса конечно шумновато. Лачетти поприятнее и потише этом смысле.

[sanek_10]

какой расход стал с пропаном?