[beliy]

Здравые коментарии приветствуються! С наступлением холодов у всех возникает вопрос,почему так долго грееться Нубира и холодно в салоне? Всеголишь размышление,на практике осуществить условий и финансов нет. У нас стоит печка ниже уровня помпы и под уклоном,ее легко можно завоздушить,но трудно выгнать воздух из нее. Придложение такое: заехать передом на эстокаду под углом 30-45 градусов и дать поработать двигателю,потом заглушить и постоять немного. (так делал на 2106 без снятия патрубков выдавливал воздух с печки,результат положительный) Многие забывают о фильтре салона или вообще его не ставят,а за лето даже если машина просто стоит на стоянке,на фильтре образуется слой пыли и при сырости превращаеться в пластилин не дающий прохождению воздуха в салон. Управление воздушными заслонками печки осуществяеться воздушными-вакуумными трубочками которые из-за старости теряют герметичнсть и плотность прилегания,происходит утечка воздуха и неполное открытие заслонки режимов обдува салона.
У кого есть возможность проэксперементировать!?Прозьба отписаться.Это у кого чистая-рабатающая печка. Церкуляция воздуха в салоне слабая и если в задней полке (у седанов) сделать воздухоотводы то увеличеться церкуляция в салоне,а в богажнике в боковых обшивках увеличить число отверстий возле уже стеланых заводом.
А теперь в моторном отсеке: Обратку с дросельной заслонки присоеденить к подачи на радиатор печки.С основного радиатора до пластикового углового патрубка к помпе,разрезать резиновый патрубок и вставить дополнительный корпус с термостатом на 70-75 градусов(как вариант Корпус термостата 75л/с 2.0DI fo FORD TRANSIT),а маленький отвод кинуть на расширительный бачек где обратка с дросельки подключаеться. По всем соображениям, малый круг сделаем еще меньше,тем самым увеличим подачу на печку.Думаю это уменьшит время нагрева двигателя до рабочей темперетуры.Дополнения в такой девайс, предлогайте.

[beliy]

Если разборщики придарят мне патрубки с 1.6 двигателя 1.подача с головки на печку;2.обратка с дросельной до бачка;3.обратка с основного радиатора,то сам попробую уменьшить малый круг.

[Кнапик]

У нас стоит печка ниже уровня помпы и под уклоном,ее легко можно завоздушить,но трудно выгнать воздух из нее.

Если печка ниже - то завоздушить ее очень тяжело, воздух поднимается наверх, и пробка уходит сразу.

Управление воздушными заслонками печки осуществяеться воздушными-вакуумными трубочками которые из-за старости теряют герметичнсть и плотность прилегания,происходит утечка воздуха и неполное открытие заслонки режимов обдува салона.

Только заслонка подачи воздуха(из салона/снаружи), и распределение потоков по салону, заслонка температуры управляется тросиком.

Церкуляция воздуха в салоне слабая и если в задней полке (у седанов) сделать воздухоотводы то увеличеться церкуляция в салоне,а в богажнике в боковых обшивках увеличить число отверстий возле уже стеланых заводом.

А кто то вентиляторы от компа ставил туда, и вроде помогало.

Обратку с дросельной заслонки присоеденить к подачи на радиатор печки.С основного радиатора до пластикового углового патрубка к помпе,разрезать резиновый патрубок и вставить дополнительный корпус с термостатом на 70-75 градусов(как вариант Корпус термостата 75л/с 2.0DI fo FORD TRANSIT),а маленький отвод кинуть на расширительный бачек где обратка с дросельки подключаеться. По всем соображениям, малый круг сделаем еще меньше,тем самым увеличим подачу на печку.Думаю это уменьшит время нагрева двигателя до рабочей темперетуры.Дополнения в такой девайс, предлогайте.

Тут вообще не понял, печка и так на малом круге, как его уменьшить? И обраткой от дроссельной нихрена не обогреешь.

реально может помочь установка дополнительной электропомпы, ну и картонку никто не отменял.

Сообщение отредактировал Кнапик - 9.10.2014, 20:53

[Паня]

Хочешь ускорить прогрев - поставь ГАЗелевские доппомпу и подогреватель охлаждающей жидкости _ стоит на входе в радиатор печки под торпедой в ГАЗели.
Установка второго термостата в нижний патрубок основного радиатора ничего не поменяет, там нет циркуляции пока не откроется основной термостат.
Печка у нас стоит нормально. После промывки у меня идет теплый воздух уже как только шелохнется стрелка температурного прибора.

[ChevChelios]

Прав Паня, сейчас немного похолодало, на газ переключается при 35град.,на мин.скорости вентилятора ощущается едва теплый воздух

[koha]

+1, на газ переходит при +40, стрелка почти стала на первое деление, воздух уже еле тепленький. Радиатор печки не менял, и не чистил, термостат стандартный, картонки нет. В прошлом году менял термостат, в этом году сочинительные трубки на шлангах печки, с завоздушиванием не заморачивался вообще.

[beliy]

Все дедовские методы были пройдены и с газелевской помпой,и с кордонкой.Зажмите патрубок с радиатора нижний и увидете на сколько быстрее прогрев двигла будет.За температурную заслонку печки которая управляеться тросом, речи не ишло.Многие кто снимал любой патрубок печки и не выгнал воздух потом,то жалуются на не работу отопления.Обратка с дросельной в добавок к основной подачи печки. Речь идет за быстрый прогрев до рабочей температуры и большая подача прогретой жидкости на печку,а не у кого печка лучше или хуше начинает теплый воздух подавть при 35-40 градусах.

[Кнапик]

Хрень. Если тебе не помогла помпа, дополнительная, то та тонкая трубка от обогрева дросселя тебе тем более не поможет, имхо, разумеется. Печка на малом круге, и если она не забита - то греет весьма неплохо.
А прро картонку - ты зря - она нашему мотору очень помогает.

[beliy]

У меня мелкая сетка стоит и зимой забивается и облединяеться она и картонки вообще не надо,успевай только чистить,чтоб не закипятить.

[Паня]

А может у тебя плохо греется из-за помпы? Когда крыльчатка слизанная тот же эффект будет.

[beliy]

У меня проблем с печкой пока нет (новая машина),только долго грееться.Раньше с старой машиной перепробывал все способы с печкой.Я вообще создал тему для тех кто сталкнулся с подобными проблемами и не знает ,что и куда.

[vadozz]

Похолодало, и тут понеслись темы...
Сам в прошлом году так и не сделал...

Есть две проблемы - медленный нагрев и слабая теплоотдача. Понятное дело они взаимосвязаны. на говнорено у меня радиатор пмечки раза в два больше, поэтому отдавать тепло раньше намного начинает.
Ускорить прогрев можно за счет картонки, одеяла(реально двиг теплый гораздо дольше!), переделки СО
Увеличить теплоотдачу - за счет увеличения Т ОЖ и нормального радиатора

Ставил помпу от опеля - не помогает нифига. Только на заглушенном двигле помогает выдавить все тепло из двигателя
Картонка чуть помогает
Помогает нормальный заводской радиатор печки, а не говно с рынка за 250 грн. На родном ребер больше, греет довольно таки ощутимо лучше. Галимый радиатор даже когда вода 95 град нифига не греет толком

Еще осталось попробовать выкинуть родной термос, и сделать на основе таврического СО. Думаю поможет лучше всего

Сообщение отредактировал vadozz - 12.10.2014, 21:19

[beliy]

Тоже подумывал о отсоединении радиатора через термостат так как такого,тагда два термостата таврических надо,один пустышка,Но! у шурина была таврия и он довольно часто мучился с термостатом.Боязь брать с таврии термостат.

[vadozz]

Ниче не понял, как ты думал)

Можно купить польский - он хороший
ИЛи от бмв какой-то - он дорогой и хороший

Сообщение отредактировал igor_giv - 13.10.2014, 6:14

[beliy]

На выходе и входе к радиатору подключиться через два термос корпуса "Н"(закольцевать между собой)А на патрубке к дросельной больше давление давит,нежеле на печку с головки блока.Если-бы придумать шторки (как в форде фокусе)через термо реле и привод центрального замка примудрить,тоже как вариант,места хватает сигналы в другое место поставить.Надо примерять с УАЗика или ГАЗ-52;53.Не соображу куда присобачить термодатчик.

[Orkan]

ИЛи от бмв какой-то - он дорогой и хороший

Да, от старых бмв (мотор М10) термостат очень похож на таврийский, но качество на высоте!

[siriys]

Сообщение отредактировал siriys - 13.10.2014, 7:31

[Кнапик]

Сегодня поставил себе дополнительный электрический насос охлаждающей жидкости бош, от старого опеля. Хочу сказать - это то, что должно стоять с завода на нашей машинке - на газ переключается очень быстро, печка жарит, хоть картошку запекай.

[-=PaPaDi=-]

Сегодня поставил себе дополнительный электрический насос охлаждающей жидкости бош, от старого опеля. Хочу сказать - это то, что должно стоять с завода на нашей машинке - на газ переключается очень быстро, печка жарит, хоть картошку запекай.

поподробней пожалуйста, что по чем, что поменялось, как ставил, куды?а если фото так вооще расцелую

Сообщение отредактировал Антон1989 - 11.11.2014, 17:56

[Кнапик]

не фоткал - завтра, если не забуду сфоткаю. Ставил в разрыв печки, на подачу, помпу взял за 250 грн, она б/у, но бошь, не течет, и говорят долговечная. Поставил прям на шланги, и притянул хомутом, она прям под топливным фильтром у меня висит. Подключил через релюху, плюс взял с катушки, то есть при включенном зажигании помпа работает.
Тепло фигачит практически сразу, и салон соответственно прогревается очень быстро.