[stislav]

Привет , парни. Есть такое предложение-.

- Может кто то из вас хочет установить гбо себе на машину ,хотел бы сделать это сам,но не имеет опыта и достаточных знаний и побаивается либо хочет вникнуть во все тонкости настройки гбо на своей машине и поучаствовать в установке и секономить таким образом денег. Есть такой вариант -мы с вами вместе выбираем оборудование по оптимальной цене, со скидкой на оборудование и потом вдвоем устанавливаем с учетом всех ваших пожеланий + вы будете знать свое гбо как свои 5 пальцев и не будете ездить по всякой мелочи к газовщикам . Вы получаете авто на газе ,я получаю 50 у.е за работу от вас
но и для тех кто просто хочет установить гбо в Николаеве - АКЦИЯ-установка по сниженной цене .


ЭТО ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДЕЙСТВУЕТ 2 МЕСЯЦА
0506566299, 0934587814 Вячеслав

Сообщение отредактировал stislav - 17.9.2015, 16:21

[stislav]

Для ориентировки привожу цены на самую дешевую но нормально работающюю комплектацию гбо :
Впрыск EG OSCAR-N-MINI 4 ALASKA/RAIL GAS 3 OM = 126 евро
плюс баллон с мультиклапаном, если новый тор 47 литров= 70 евро, или ваш б,у будет около1000гр
цены оптовые ниже чем в интернет магазинах в течение 2 месяцев ничего не добавляю ,отдаю со своей скидкой с базы за то что взял
все гбо если делаем вдвоем выходит около 260 евро.
Кому надо чтобы просто поставить и не вникать в это дело акционная цена 320 евро с документами на 4 цилиндровый авто

Сообщение отредактировал stislav - 11.9.2015, 15:06

[stislav]

Сегодня закончил инсталяцию гбо 4 поколения в автомобиль KIA CEED 1.6 DONS 2007 г. 124 л.с
С клиентом определились с комплектацией .Было решено на такой автомобиль не скупиться и сделать все по максимуму хорошо, в связи с чем была выбрана следующая комплектация : ГБО EG SUPERIOR c встроенным процессором зажигания (вариатором) и подключением к OBD . редуктор TOMASETTO ALASKA форсунки HANA GOLD BLACK .
Делали вдвоем . клиент (Сережа) участвовал в процессе разработки наилучшего варианта установки и учитывались все его пожелания которые не шли в разрез с техническими моментами установки и за свое участие получил 50 у.е скидки на работы и полный комплект оборудования по оптовой цене со склада,попавши в действие акции которая действует 2 месяца.(отдельное спасибо Кнапику с нашего форума! )В итоге комплект гбо с классным оборудованием под ключ ему обошелся в 9300 гр. Доволен как слон. Проехался он на машине -отметил что машина едет лучше чем на бензине особенно на низах.Переключение с бензина на газ и обратно просто незаметно! Еще один плюс оборудования от EVROPEAN GAS последовательное переключение форсунок с бензина на газ- делает переход совершенно незаметным.
Привожу фото машины:добавляйте комменты приведу еще фото больше трех не могу в одном посте

Сообщение отредактировал stislav - 17.9.2015, 6:28

[Sergey100]

редуктор TOMASETTO ALASKA

Было решено на такой автомобиль не скупиться и сделать все по максимуму хорошо

Ты меня просто убил, ржу не могу

[stislav]

а чем плох этот редуктор,на данной мощности и еще при отключении газа на 4500,он вполне справляется.По максимуму хорошо-имеется ввиду обеспечить требуемые характеристики при минимальной цене.Не ну по KME меньше нареканий конечно не спорю.Согласен наверно корректнее написать по максимуму оптимальное соотношение цена- качество

Сообщение отредактировал stislav - 17.9.2015, 7:19

[OGON]

stislav

почему я не могу загрузить фото пишет вроде как что использовано

Выкладывая фотки на фотообменник, а сюда ссылки. Все так делают, на форуме мало места даётся каждому для заливки.
К примеру сюда: http://ifotki.info/index.php

[stislav]

кнопка газ бензин
фото
взу
подкапотка общий вид
подкапотка вид слева
подкапотка вид справа
эбу газа
мультиклапан

Сообщение отредактировал stislav - 17.9.2015, 20:30

[Кнапик]

аляски на этой машине хватит с головой, нет смысла ставить мощнее редуктор.
сколько градусов ставили опережение?

Сообщение отредактировал Кнапик - 17.9.2015, 7:03

[stislav]

угол подбирал по минимальному времени впрыска на холостых и максимуму оборотов в нескольких точках по оси prm.около 9 градусов в плюс плавно уменьшаясь где то с 3 тысяч до 5000 до 3 градусов . Данные с дросселя не задействовал.по мапу тоже коррекции не делал

уменьшение времени впрыска составило 10% на холостых с вариатором по отношению без вариатора,что эквивалентно примерно на столько же увеличившемуся кпд и экономии топлива в этом режиме

Сообщение отредактировал stislav - 17.9.2015, 7:13

[Orkan]

stislav
Я бы форсунки поставил вертикально и поближе уменьшив длину шлангов.
Вентиляции под баллоном не вижу и провод на датчик уровня газа я бы завел под баллоном, чтобы крышка прилегала плотно и не передавила провод.

[Кнапик]

stislav
провод на датчик уровня газа приматываешь изолентой к магистрали и пускаешь вместе с ней по днищу.
Там, где в баллоне дырка - сверлишь коронкой по металлу дырку в кузове, вставляешь туда пластиковый стакан, обмазываешь мастикой.
мапсенсор нужно перевернуть - умрет, будешь менять по гарантии, а он денег стоит

и поближе уменьшив длину шлангов.

ни на что не влияет, проверено неоднократно.

Сообщение отредактировал Кнапик - 17.9.2015, 7:58

[stislav]

вертикально при установке на рампе не получается ,тогда кожух декоративный сверху на мотор не становиться,шланги максимально короткие при таком варианте около 18 см . если форсунки расположить ближе то крайние шланги укорачиваются незначительно и а средние нехорошо скручиваются.Короче шланги получились бы только при установке каждой форсунки около штуцера ,но это удорожало конструкцию,Перехода на газ нечуствуется совсем, в динамике все отлично так что недостатков не обнаружено, Баллон б,у крышки нет. хозяин захотел так чтобы провод лежал -слово клиента имеет приоритет, а чем так плох мап сенсор -что разьемом вверх,ну там воды особо не бывает и разьем герметизированный

Сообщение отредактировал stislav - 17.9.2015, 8:10

[Кнапик]

форсунки нормально стоят, тут не парься.

[stislav]

провод датчика по днищу вместе с газовой магистралью проложен, вентиляции нет ,проблемно там усилитель под отверстием в кузове для запаски, понятно что в целях безопасности должно быть с вентиляцией в идеале

[stislav]

Парни а когда баллон крепите как то пол в нише запаски усиливаете какой то пластиной?

Сообщение отредактировал stislav - 17.9.2015, 8:30

[Кнапик]

Парни а когда баллон крепите как то пол в нише запаски усиливаете какой то пластиной?

нет, просто шайбы большие.

[stislav]

возник в процессе инсталяции один момент- ,датчик температуры вкручивающийся в редуктор имеет номинал на наклейке 4,7 ком, по спецификации с этим оборудованием по умолчанию идет тоже 4,7 ком в програмных настройках тоже,Но температуру корректно показывает при установке в программе 10ком,
Бывало ли такое у кого то или это мне такой попался

[Кнапик]

как определил правильности температуры?

[stislav]

ну понятное дело сначала на ощупь Ну и по
can протоколу я же вижу температуру двигателя ну и там несовпадение не на 10градусов а наполовину ,скорее всего датчик на 10 ком и есть наклейка ошибочная,когда вводишь в эбу газа работать с 10 ком датчиком то все корректно во всем диапазоне температур с датчиком на блоке двигателя +-5 градусов

[Кнапик]

никогда не было датчика на 10 кОМ. раньше были два вида 2,2 и 4,7, сейчас только 4,7. Имхо - верни все в зад))). Проще проверить на холодном моторе, если температура газа и редуктора примерно одинаковы то датчик на 4.7 Будет переключатся раньше на газ - умрут форсунки, которые на гарантии))). А датчик еще проверить прибором можно

Сообщение отредактировал Кнапик - 17.9.2015, 20:33