[shuttlex]

Не знаю в какой раздел написать, поэтому пишу здесь.
Симптомы - иногда плохо заводится, холостые держит нормально 850-875, при нажатии на педаль газа захлёбывается и может заглохнуть, тяги нет, т.е. нет мощности двигателя как на бензине так и на газу (ехать можно только на второй и то на повышенных оборотах).
Что было сделано - заменены свечи,провода, катушка,дпдз,рхх,дад,дтв,со-потенциометр, топливный и воздушный фильтр, газовый фильтр,помыта и почищен бензобак и бензонасос, заменена сеточка. Помыта дроссельная заслонка. Компрессия 11 в каждом цилиндре,метки четко. Почищены все вакуумные трубочки. Егр заглушен. Компьютерная диагностика не показывает ни каких ошибок. Напряжение на датчиках дад-5в , дпдз-4.5в , со-потенциометр-2.51в. Заменен шкив коленвала (было разбито посадочное место под шпонку) , заменен датчик коленвала.
Эффект- 0.
Началось с того что приехал заглушился и через 20-30 минут еле завёл. Куда дальше копать не знаю.

Пысы. Газ 2-го поколения. Не едет как на газу так и на бензине. Единственное что не сделали это не проверял давление в рампе.

Сообщение отредактировал shuttlex - 21.5.2018, 11:34

[Yury]

форсунки...

[sergiyko]

или мало бенза (газа) или много воздуха. но скорее всего воздуха.

[Orkan]

shuttlex
Возможно подается одновременно и газ и бензин.

[OGON]

shuttlex
Подсос воздуха проверяли? По-сути на ГБО-2 влияет только искра и воздух. При плохой искре мотор возмущается хлопками во впускной коллектор.

Может скинь фоток подкапотки для гадания хоть по фото?

[igor_giv]

Что было сделано - заменены свечи,провода, катушка

При справності ЦПГ і решти залізяччя, вище згаданих РОБОЧИХ девайсів достатньо для роботи ГБО 2.
Нові, це добре, а хтось ті свічки перевіряв на роботу, опір хоча б проводів. А котушки нині, особливо не оригінал - то суцільна лотерея.
Моя пропозиція - переконатися у справності "свечи,провода, катушка".

[shuttlex]

Катушка,свечи,провода - были использованы как новые, так и снимались с заведомо рабочей машины. Эффект 0.

Подсоса воздуха нет. Проверял дым машиной.

При работе на газу, механически отключают бензонасос, стоит тумблер. Чтоб не маслал в холостую.

На газ тоже два клапана стоит, для удобства смены фильтра. Чтоб баллон не перекрывать

Хлопков нет

Сообщение отредактировал shuttlex - 21.5.2018, 14:05

[Sergey100]

а искра есть во всех цилиндрах?

[shuttlex]

Во всех

[shuttlex]

 IMG_49edce0bb143c21347808f42f4257108_V.jpg ( 4.41 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 39


Вот что показывает делка

 1526906330269140962171.jpg ( 3.9 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 26


Вот подкапотное.

[sergiyko]

Когда менял разъем катушки? До или после этих проблем?

Показания угла опережения зажигания и желаемых шагов РХХ просто улетные.

Сообщение отредактировал sergiyko - 21.5.2018, 15:19

[Sergey100]

ПОчему такой странный угол опережения зажигания?

[shuttlex]

Разъем катушки был поменян ещё год назад, вернее не поменян а поставлен новый. После того как сп...ли АКБ порвали всё что им якобы мешало. Сдернули провода даже с датчика тормозной жидкости.

Вот и я не пойму почему оно так показывает. Есть предложения куда копать?

[sergiyko]

Возможно сюда Заменен шкив коленвала (было разбито посадочное место под шпонку).

[shuttlex]

А что тут может быть не так теперь? Сейчас то всё в норме. И метки совпадают и посадочное норм.

[Chas]

Там безбашенное давление в коллекторе. Или МАПу каюк или сосёт воздух безбожно, что намного вероятнее, так как атмосферное МАП показывает правильно. На ХХ без нагрузки должно быть от 30 до 40 (чем меньше, тем лучше).
Чтоб показывало углы правильно, надо обновить программу. Это так отрицательное опережение показывает (т.е. запаздывание зажигания).
Пока не уберётся подсос, на длительность впрыска, шаги РХХ и на углы можно не смотреть - ЭБУ всеми доступными ему средствами пытается удержать обороты.

Сообщение отредактировал Chas - 21.5.2018, 16:14

[shuttlex]

Т.е. я так понимаю что где-то во впускной коллектор поступает воздух. А как тогда дым машина не показала? Или может быть я не туда подключал? Я подключал к шлангу который идёт от главного.
Вопрос, а может главный травить?

Сообщение отредактировал shuttlex - 21.5.2018, 16:47

[Allik]

Сто пудов МАП заклинил в каком-то из реальных рабочих диапазонов. У меня такое было. Сменил и поехал дальше, а мучился аналогично долго.

[serg-zp]

shuttlex
главный может травить,проверяется просто,после стоянки в нем должен быть вакуум(хватать на пару раз нажать)
по датчику давления:
на включеном зажигании,возми в трубочку МАПа вставь шприц 20,и пробуй делать разряжение,смотри в Делке,меняются показания или нет???
на холостом в идеале (на прогретом моторе) должно быть 30- 33,вот потому что у тебя 86 ,эбу накрутило впрыска 6.5мск,а мотору хватит и 2,при 30 на ДАДе
еще поправь ДПДЗ,отпусти винты и крути,хотелось бы 0.6,но впринципе и так работать будет

да и еще, подсос можно проверить карб клинером,завести мотор,и брызгать в вокруг коллектора в вероятных местах,если оборотыуплывают значит сосет

Сообщение отредактировал serg-zp - 21.5.2018, 19:40

[shuttlex]

shuttlex
главный может травить,проверяется просто,после стоянки в нем должен быть вакуум(хватать на пару раз нажать)
по датчику давления:
на включеном зажигании,возми в трубочку МАПа вставь шприц 20,и пробуй делать разряжение,смотри в Делке,меняются показания или нет???
на холостом в идеале (на прогретом моторе) должно быть 30- 33,вот потому что у тебя 86 ,эбу накрутило впрыска 6.5мск,а мотору хватит и 2,при 30 на ДАДе
еще поправь ДПДЗ,отпусти винты и крути,хотелось бы 0.6,но впринципе и так работать будет

да и еще, подсос можно проверить карб клинером,завести мотор,и брызгать в вокруг коллектора в вероятных местах,если оборотыуплывают значит сосет

Спасибо. Завтра с утра начну проверять.
Было бы не плохо если б кто приаттачил фото с параметрами делки на нормально рабочей машине. А то как ежик в тумане.

Сообщение отредактировал shuttlex - 21.5.2018, 20:19