[BAD SANTA !]

очередная лажа с организацией турбулентности потока , напоминет мне как ставили люди себе в колодцы карбюратора распылители для поднятия мощьности и снижения расхода топлива

[Throtle]

А я дуиаю вот ну какая нафиг турбулентность на наших улитках? пройдя через неё любая турбулентность станет обычным потоком воздуха смешанного с маслянистыми продуктами горения масла. как по мне так сомнительно очень.

единственное что видно из изображения так то что при нажатии на газ на 20% например, комп видит эти 20% а воздуха реально всасываеться больше за счёт пропилов, обеднённая смесь по идее получиться, топлива льёться с учётьм открытия заслонки а реально открыто больше, следовательно для разгона не давишь газ например на 30%, типа хватает для разгона и 20%, от сюда и экономия. Это моё предположение.

Сообщение отредактировал Throtle - 19.3.2012, 23:51

[Airman]

уж если на заводе этого не сделали какие то там нещасные конструкторы с многолетним опытом работы))), то нашим уважаемым переделкиным вообще нефиг лезть во внутренности машины, все сделали как нужно как можно оптимальнее еще до нашего рождения!!!!

[Throtle]

Airman я тут с тобой несовсем согласен. чип тюнинг опробован всеми, и многие увидели заметную разницу пусть не гигантскую но всё таки, это тоже своего рода вмешательство переделкиных, если бы ктото из наших клубней чьё мнение реально авторитетно на форуме испробовали сказа что всё реально работает и есть какойто положительный результат то я готов прислушаться, как сделал с чиповкой у Пшена. Думаю не только я прислушался бы. Я считаю авторитетным мнение Алекса, Алика, Оркана, ребята знающие толк в механизмах, и умеют приурочить как надо нужную деталь. Было бы интересно услышать и Пшена.
Может как то организуем тестовый дросель, скинемся толпой во благо эксперимента на доработку, откатает ктото из них, а может они поочереди. Как вам идея?

Сообщение отредактировал Throtle - 20.3.2012, 0:21

[Станислав]

Идея хороша, кто из киевлян станнит волонтером ? Хотя если честно сам не представляю как уменьшая расход поднимается мощность? получается что из за не больших доработок дросселя поднимаешь КПД двигателя в целом? уж очень сомнительно,тем более что у нас стоит впускной коллектор с изменяемой геометрией.Если бы с ним внутри что то сделали , ну верю.. возможно.. Наши деды москали и волги таким образом заставляли ездить быстрей.
По поводу прошивки это да, сам прошился у Пшена и получил положительный эфект для моего стиля - 1л расхода и хороший подъем на низах. Но опять таки все эти допиленные прошивки тоже берут мощность не с пустого места, как правило играются с зажиганием (позднее,ранее), для большинства ездаков это не заметно (только положительные стороны), а вот если ты всю жизнь за собой будешь возить прицеп с картошкой, да пассажиров полный салон,вот тут-то и вылизят все эти модификации, когда пальцы начнут звенеть на низах,как следствие гораздо раньше придется лезть в движок. Я сам долго думал и размышлял почему в условиях завода, имея многолетний опыт, изготовители часто не делают то, что делают всякого рода кулибины что бы работало лучше чем с новья, и пришел к выводы что на заводе инженеры руководствуются неким статускво.. некий баланс.. между расходом топлива,ресурсом двигателя ну и затратной части производства. Ну а мы уже по своему желанию сдвигаем эту золотую середину в любую из сторон.

Но при любых раскладах, просто так, мощности не прибавить.

[Airman]

тогда может как в ружьях еще и нарезку на впуске воздуха забабахаем???? вооооот это попрет тачила как ПУЛЯ

[Airman]

незря ведь все тюнинговые ателье полируют весь впускной тракт, убирают малейшие ступеньки, оськи заслонок полируют, болтики утапливают в оську, а пятачок (флажок) затачивают!!! все только для одного беспрепятственного прохода топливо-воздушной смеси в камеры сгорания, а если делать выточки и резкие перепады на пути потока то сила потока теряется на пути к камере сгорания.

[Orkan]

Может как то организуем тестовый дросель, скинемся толпой во благо эксперимента на доработку

Я готов принять тестовый дроссель. Кстати озвучивалось "первым - бесплатно"

[xxxukraine]

Объясните бестолковому, с какого перепугу ламинарный поток лучше турбулентного? мы че возвращаемся к карбюраторам? как по мне при турбулентном потоке вся смесь будет более однородной

[RABBIT]

Объясните бестолковому, с какого перепугу ламинарный поток лучше турбулентного? мы че возвращаемся к карбюраторам? как по мне при турбулентном потоке вся смесь будет более однородной

чет я не пойму! не технолог конечно, но смесь чего??? где заслонка и где форсунки!!!!!!????может еще и фарсунки к дроселю переставим чтоб смесь лучшая была до улитки!!!

По эффекту похоже чем то на турбонаддув...

[Ale)(]

дело в том что есть теория,проверенная практикой.ламинарный поток имеет меньше сопротивление.а турбулентный поток создает завихрения.которые ему же и мешают.пример такой.ламинарно -это на санках по льду.а турбулентно,это как на лыжах по асфальту.есть правда еще момент.дело в том что полированная поверхность не так оптикаема как поверхность в очень мелкую насечку.но эта насечка на уровне микронов.прикол таков.газ и так же жидкость как бы смачивает поверхность материала и не дает основному потоку тереться об материал трубопровода или чего еще.получается как бы скольжение газа об газ.или воды об воду или еще чего.сейчас так ультробыстрые яхты делают.их корпус не отполирован до блеска,как 10 лет назад делали,а имеет микро каналы вдоль направления движения.ну там все очень заморочено.это я так очень поверхностно.

кстати есть клапан вроде Тесла придумал.там нет запорного элемента.он работает только за счет ламинарности и турбулентности.в клапане нет вообще подвижных деталей.ну распинаться не буду.погугли

[Ale)(]

сам погуглил)))



в одну сторону эта штука продувается легко.в обратную фиг.

[sviazist]

Мужики, я в машинах немного разбираюсь, но именно в нюансах подачи топлива, его смешивания и прочей лобуды не спец, в общих понятиях. Я вам описал результат полученный на своей машине. Если это работает, то почему бы мне не пользоваться, я еще и чип попозже сделаю (к нему тоже раньше скептически относились).
Мне повезло, что я живу недалеко и мне быстро все сделали (бесплатно) и это работает. Опять же - если не понравится все можно вернуть на место. В крайнем случае поставить другую заслонку.
Я понимаю, что мне доверия маловато в виду"заоблачного" )) рейтинга, мастеру клиенты и так идут, так что ваш отказ ему по карману не сильно то и ударит, но сделать наши авто немного лучше мы можем, а кто еще и бесплатно.

[geka]

Всем добрый день. Нашел номер телефона данного мастера. По разговору вполне вменяемый человек. Предупреждение- к машине нужно привыкать. Договорился на 14-00 созвониться и приехать к нему. Вечером начну отписываться. По расходу задую завтра бак под горло и начнем тестировать.))))

[sviazist]

Может как то организуем тестовый дросель, скинемся толпой во благо эксперимента на доработку

Я готов принять тестовый дроссель. Кстати озвучивалось "первым - бесплатно"

Тебе надо с автором поговорить (izy), если сам выставишь ДХХ, думаю ему не трудно будет отправить почтой, просто он сам выставляет датчик в положение в котором он и стоял, что не было претензий.

[geka]

Мужики, я в машинах немного разбираюсь, но именно в нюансах подачи топлива, его смешивания и прочей лобуды не спец, в общих понятиях. Я вам описал результат полученный на своей машине. Если это работает, то почему бы мне не пользоваться, я еще и чип попозже сделаю (к нему тоже раньше скептически относились).
Мне повезло, что я живу недалеко и мне быстро все сделали (бесплатно) и это работает. Опять же - если не понравится все можно вернуть на место. В крайнем случае поставить другую заслонку.
Я понимаю, что мне доверия маловато в виду"заоблачного" )) рейтинга, мастеру клиенты и так идут, так что ваш отказ ему по карману не сильно то и ударит, но сделать наши авто немного лучше мы можем, а кто еще и бесплатно.

Все правильно говориш. Я не гонщик и у меня не субару импреза .. Нубира нормальная машина но иногда напоминает беременную корову. Пусть даже расход и не уменьшится но хоть двигаться будет толково . Я считаю что это уже результат

[sviazist]

Всем добрый день. Нашел номер телефона данного мастера. По разговору вполне вменяемый человек. Предупреждение- к машине нужно привыкать. Договорился на 14-00 созвониться и приехать к нему. Вечером начну отписываться. По расходу задую завтра бак под горло и начнем тестировать.))))

Не пожалеешь, если я смогу в это время подъехать, дам проехать на своей, что б ты смог почувствовать

Все правильно говориш. Я не гонщик и у меня не субару импреза .. Нубира нормальная машина но иногда напоминает беременную корову. Пусть даже расход и не уменьшится но хоть двигаться будет толково . Я считаю что это уже результат

Мой отец тоже не гонщик, уже за 50, но он сам в восторге)

[geka]

Всем добрый день. Нашел номер телефона данного мастера. По разговору вполне вменяемый человек. Предупреждение- к машине нужно привыкать. Договорился на 14-00 созвониться и приехать к нему. Вечером начну отписываться. По расходу задую завтра бак под горло и начнем тестировать.))))

Не пожалеешь, если я смогу в это время подъехать, дам проехать на своей, что б ты смог почувствовать

Все правильно говориш. Я не гонщик и у меня не субару импреза .. Нубира нормальная машина но иногда напоминает беременную корову. Пусть даже расход и не уменьшится но хоть двигаться будет толково . Я считаю что это уже результат

Мой отец тоже не гонщик, уже за 50, но он сам в восторге)

спасибо. я считаю что если он рядом и все бесплатно то только невменяемый бы отказался..

[Vitalb]

Всем добрый день. Нашел номер телефона данного мастера. По разговору вполне вменяемый человек. Предупреждение- к машине нужно привыкать. Договорился на 14-00 созвониться и приехать к нему. Вечером начну отписываться. По расходу задую завтра бак под горло и начнем тестировать.))))

Ну чтож, подождём вечера.

[Throtle]

а вечер так и не настал.......