[Chas]

Тут варіантів не так вже й багато
1.Провода до ЕБУ підкорочують на провід живлення котушки і на землю. Перевірити тестером, чи є +12В на котушці і чи не пропадає коли заводиш. Перевірити як звоняться провода до ЕБУ на землю і на живлення без котушки.
2. В ЕБУ згоріла мікросхема, яка керує котушкою. Відремонтувати проблематично, мікросхему важко знайти. Простіше всього замінити ЕБУ. Хоч здається страшно, але ЕБУ на розборках коштує менше, ніж котушка. Якщо є КЛайн адаптер, то можна брати такий самий ЕБУ від будь-якої конфігурації Нубіри. Або від Ланоса 1.6. Потім перешити під свою прошивку. А якщо немає шнурка, щоб перешити, то потрібно брати від такої самої конфігурації (мотор, коробка, лямбда/RCO), але щоб донор був без іммобілайзера. Якщо донор з іммо, то треба також брати в комплекті з донорським блоком іммо і ключами. Або купувати в когось, хто може при продажу зразу перешити під твою конфігурацію і зняти іммо (в нас на форумі була об'ява, хтось продає ЕБУ і прошиває під будь-яку конфігурацію, можеш пошукати в розділі Продам).

Сообщение отредактировал Chas - 27.11.2016, 18:26

[RazaN]

Тут варіантів не так вже й багато
1.Провода до ЕБУ підкорочують на провід живлення котушки і на землю. Перевірити тестером, чи є +12В на котушці і чи не пропадає коли заводиш. Перевірити як звоняться провода до ЕБУ на землю і на живлення без котушки.
2. В ЕБУ згоріла мікросхема, яка керує котушкою. Відремонтувати проблематично, мікросхему важко знайти. Простіше всього замінити ЕБУ. Хоч здається страшно, але ЕБУ на розборках коштує менше, ніж котушка. Якщо є КЛайн адаптер, то можна брати такий самий ЕБУ від будь-якої конфігурації Нубіри. Або від Ланоса 1.6. Потім перешити під свою прошивку. А якщо немає шнурка, щоб перешити, то потрібно брати від такої самої конфігурації (мотор, коробка, лямбда/RCO), але щоб донор був без іммобілайзера. Якщо донор з іммо, то треба також брати в комплекті з донорським блоком іммо і ключами. Або купувати в когось, хто може при продажу зразу перешити під твою конфігурацію і зняти іммо (в нас на форумі була об'ява, хтось продає ЕБУ і прошиває під будь-яку конфігурацію, можеш пошукати в розділі Продам).

дякую, з другим варіантом (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) все плюс мінус зрозуміло. а от в першому варіанті я так розумію що необхідно дивитися червоний (з тих 4х що підводяться до котушки) з корпусом на наявність +12.
"Перевірити як звоняться провода до ЕБУ на землю і на живлення без котушки." - звучить легко, кабеля по дорозі від котушки до ебу - ж не міняють кольору?

[Шустрый]

RazaN
Ні, не міняють.
(IMG:http://i.piccy.info/i9/338b23662a0f2fc194855134ee0913f6/1480284367/103924/995429/Screenshot_2016_11_28_00_05_23.jpg)

[Yury]

Сегодня заводил машину (на улице -25 градусов) завелась со 2го раза и через несколько секунд загорелся service. Заглушил прочел ошибки, выдало - 3, 5 и 87. Кто знает это от мороза?

Сообщение отредактировал Yury - 7.1.2017, 19:06

[Chas]

Все 3 ошибки говорят об отсутствии +12В на этих цепях (вентиляторы и кондиционер). Все они получают плюс через предохранитель F15 10A. Для начала проверь его. Находится в салонном блоке предохранителей в правом ряду 6-ой сверху.
Ну и после проверки/замены, сбрось клемму аккума, чтоб стереть ошибки и проверь не появится ли ошибка опять (не сгорит ли опять предохранитель). Еще на этом же предохранителе сидит стеклообогреватель. Можешь по его работе судить об исправности цепи, так как ждать срабатывания вентиляторов при -25 градусов на улице как-то неудобно (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Сообщение отредактировал Chas - 7.1.2017, 19:33

[Chas]

Кстати, тут вот соседняя тема нарисовалась с другими симптомами. Предохранитель F15 получает плюс от того же контакта замка зажигания 15А, что и глючащие в той теме девайсы.

[Yury]

Возможно связано с замком зажигания, подмерз, и при старте помню стартер крутил и я вернул ключ вручную.
P.S. вчера при чтении ошибок вентиляторы работали.

[Chas]

Тогда скорее всего так и есть. Цепь 15А отключается в положении START, есть только в положении ON ("зажигание"). Так что скорее всего ключ не до конца вернулся в ON и контакт 15А не контачил, пока ты его принудительно не вернул на место. А за это время ЭБУ уже успел определить отсутствие этих плюсов.

Сообщение отредактировал Chas - 8.1.2017, 11:40

[Yury]

Да, так и есть.
Сколько минут нужно держать клемму аккумулятора снятой, чтобы сбросились ошибки? А то держал 2 мин., а ошибки не сбросились.

Сообщение отредактировал Yury - 8.1.2017, 14:07

[Chas]

Странно. Многие советуют сбрасывать "на сигаретку", т.е. 3-5 минут. Но в книжке пишут на секунд 30. Я обычно держал не больше минуты, всегда сбрасывалось.

[serg-zp]

ошибки сбрасываются если они не актуальные,
а там походу так и нет питания,потому и не сбрасываются

[Chas]

Точнее, сбрасываются, но опять появляются.

[Yury]

Service не загорался, просто поставил назад клемму и сразу начал читать ошибки, наверно если бы ошибки повторялись, то загорелся бы service.

Сообщение отредактировал Yury - 8.1.2017, 20:18

[Шустрый]

Если надел клемму и прочитав ошибки, они опять появилась, то или она не стерлась, или АКБ слабый, разряжен. У меня так было, при чтении ошибок, вентиляторы уже с трудом вращались и выдало такую ошибку.
Заведи, прогрей, заряди АКБ, потом сбрось ошибки, еще раз прочитай.

[Yury]

Шустрый ты не понял вентиляторы крутились нормально - я это сказал к тому, что предохранитель был цел.
Сегодня утром с четвертого раза завелась, похоже аккумулятор после предыдущих стартов подсел (завел - заглушил, завел - заглушил), я его не заряжал. При поездке service не загорался.

Сообщение отредактировал Yury - 9.1.2017, 7:53

[Шустрый]

Я прочитав все правильно понял, у меня при проверке ошибки тоже вентиляторы крутились, но из-за подсевшего АКБ выскочили ошибки 3 и 5, хотя до этого их не было. Я думаю это из-за понижения напряжения в сети из-за большой нагрузки. Потом эти ошибки не появляются.
Может я не ясно выразился? Думаю, когда потеплеет и зарядится АКБ, эти ошибки появляться не будут.

[Yury]

Снял клемму на 5 мин, ошибки стерлись. Шустрый ошибки были из-за невозвращения ключа из положения "Старт" в положение "Зажигание"(см пост 288 https://nubira-club.com/index.php?s=&sh...t&p=286884).

Сообщение отредактировал Yury - 10.1.2017, 7:48