[димон]

Помогите плиз!! После замены грм машинка троит.если резко газануть.на ХХ всё ровно.При езде тупо разгоняется.В каком положении должны находится метки(грм менял не я-месные кулибины)хочу всё проверить!
(движка работает жестко как дизель!незначительный грохот распр.валов)

Сообщение отредактировал OGON - 17.3.2013, 20:34

Причина редактирования: Пункт 2.17. Правил форума (размер цитаты)

[Олежка]

daewoo nubira - все неисправности автомобиля.rar на FileShare.in.ua - здесь всё расписано и нарисовано

[Allik]

Вот метки которые должны стоять правильно на распредвальных шестернях

(IMG:http://s001.radikal.ru/i193/1012/59/1f24935073f4t.jpg)

А внизу при таком полоджении верхних меток, на шкиве ремня ГРМ коленвала метка в виде треугольной стрелки должна смотреть строго вниз и совпадать с пазом на пластиковом кожухе.
Для того чтобы проверить метку шкива коленвала нужно обязательно откручивать и снимать шкив ремня генератора на коленвале, иначе этой метки будет не видно.

[димон]

если это книга-толку в ней нет -у меня такая.конкретно про метки ни слова!
шестерни расп валлов ровно сопоставить не получается-можно с перекосом 2-3мм либо ремень не станет.Чтоб не перепутать-другие метки на шкиву к.вала есть?

Сообщение отредактировал OGON - 17.3.2013, 20:35

Причина редактирования: Пункт 2.17. Правил форума (размер цитаты)

[Allik]

На шестерне коленвала только одна треугольная метка и она своим острым зубом должна смотреть ровно в паз на пластиковой крышке или ровно в пол.

(IMG:http://s001.radikal.ru/i195/1012/69/c0d4c19de386t.jpg)

Поставить ремень так чтоб потом после натяжения ремня натяжительным роликом все метки смотрели ровно друг на друга и нижняя смотрела туда куда надо, это нужна немного сноровка, которая придёт после того как пару-тройку раз снимешь ремень, а потом устанвишь его на место и скаждым разом это будет происходить всё быстрее и проще. Дерзай! Ремень поставить так чтоб после натаяжения его все метки были там где надо - реально, поверь!

Сообщение отредактировал Allik - 27.12.2010, 15:52

[димон]

Проверил метки-всё OK!-При резком нажатии на газ троит(катушку .провода.свечи-поменял)эфект тот-же!на газу ещё хуже троит!Сразу не написал-менял весь двигатель-а в нём и ГРМ(поэтому на него и грешил)двигатель снят с рабочей машины-в нём уверен на100%-на старом двигателе тоже работала как то ху...во-гремела очень-при вскрытии поршня болтались в котлах -отодвинув их можно было увидеть п.кольца! Подскаите-может ли быть причина троения в блоке ЭБУ-заежал к диагностам-при подключении к сканеру-пишет нет связи! абс и аир баг-диагностируются!а движка-нет! Заранее благодарен!Буду ждать рекомендаций!

Сообщение отредактировал OGON - 17.3.2013, 20:36

Причина редактирования: Пункт 2.17. Правил форума (размер цитаты)

[Vit@liy21]

Было у меня такое после замены ремня ГРМ на сто. Начала тупить, пропала тяга. Поехал на другое сто, мастер сказал что не правильно выставили метки. Визуально с первого раза определить трудно если с этим не сталкивался. Верхние метки были смещены буквально на 2мм. После павильной установки ремня тяга двигателя вернулась. После этого все меняю сам.

[scorpss]

У меня была подобная ситуация-тоже после замены ремня.Проявлялось всё в неувереной работе двигла на холостых и слабой динамике разгона.Поехал на СТО-подключили к компу и сказали что неправильно стоит распредвал-переставили и всё норма.

[Allik]

Поехал на СТО-подключили к компу и сказали что неправильно стоит распредвал-переставили и всё норма.

Интресно, как такое вообще возможно? Ведь у нас же нету датчиков положения распредвалов т.к. нет у нас изменяемых фаз газораспределения по типу как на Хондах или БМВ (Ванос или Дабл Ванос).
Как-то они фантастически по компу это определили! Спроси у них что же они увидели? Как определили что именно неправильное положение занимает один из распредвалов?

[димон]

Ребята всёже если это не из-за ГРМ-что может быть ещё? ЭБУ????

[Allik]

димон,
скорее всего банальный отслоившийся шлак в топливной магистрали - вот он и мешает нормально работать инжекторам болтаясь в топливной.

Думаю что промывка инжекторов без снятия их с двигателя при помощи ВИНС жидкости устранит эти проблемы, а также нелишним будет купить карбклинер, снять корпус дросельной заслонки и вымыть его периодически попшикивая на него карбклинером!

[vadozz]

натяг ремня до второй метки, два оборота, потом отпустить по 1 метки.

Это я для тех, кто сам менять будет...

[Александр85]

Доброе времени суток, есть вопросик касающий замены грм и роликов на Нюру1 - , кто то может посоветовать СТО в Харькове, которое даёт нормальную гарантию на свои услуги.. и ставит нормальные детали? извеняюсь за флуд , может не туда написал..

[vadozz]

Ставил ремень, соорудил по быстрому вот такой ключ
Металл мягкий, пришлось "калить" сваркой)) хахахаха))
В общем, удобно.

(IMG:http://img825.imageshack.us/img825/7600/p1010263s.th.jpg)
(IMG:http://img522.imageshack.us/img522/6076/p1010259x.th.jpg)
(IMG:http://img10.imageshack.us/img10/7324/p1010258mv.th.jpg)

Сообщение отредактировал vadozz - 7.1.2011, 15:21

[Ale)(]

как это не продают.я купил 4 года назад без проблем.хороший крепкий ключ.сделан довольно сносно.анодирован и ручка в пластиковой оплетке.

[Vlad]

Это вы тут толкуете о ключике для прокручивания помпы?

[Allik]

Это вы тут толкуете о ключике для прокручивания помпы?

Да, Влад, о нём, который на 41.

[Vitalb]

Себе ремень ставил чтобы на распредвалах чтобы зубья смотрели друг на друга(на которых и рядом с ними метки стоят). У меня на одном шкиве метка стоит на зубе а на втором немного смещена в сторону впадины, а ремень позволяет ставить только когда зуб напротив зуба. И еще есть вопрос - где можно взять приспособу для фиксирования распредвалов от проворачивания?

[salvus]

Приспособу от проворачивания валов делаю сам каждый раз при замене ремня. Затачиваю ножом деревянную рейку, выставляю метки и придерживаю ключом вбиваю клинышек, все валы не крутятся. после установки ремня выбиваю его.

[dimitrus]

Поскажите, а какого размера ключ для насоса, я так понимаю его можно сделать - погнув гаечный ключ?