[-LAND-]

Доброго времени суток.
Проблема такая:
При (-)ых температурах -27 и ниже . Заводится нормально. Едет. Но при езде накатом , при сбросе оборотов, иногда глохнет, что может быть?, Грешу на топливный насос, давление не даёт нужное в - . Думал нулевик , поменял на сток, проблемма осталась, может датчик вымерзает какойто. Хотя машина полностью прогрета. и данное явление наблюдается при сбросе оборотов когда накатом начинаешь идти на нейтрали обороты падают и глохнет.
И ещё когда машина прогрета стоит , печка работает, температура в норме, Обороты сами поднимаются ни с того ни с сего до 3000 на секунд 30 потом нормализуютя.
Ещё раз повторюсь что это всё при -30 и ниже при нормальных температурах всё ровно. Может рампу заменить? Не знаю куда копать.

[penkov-mm]

У меня глохла на нейтрали при неисправном бензонасосе. Мне проверили давление до регулятора, сказали "хм", потом проверили непосредственно давление, создаваемое бензонасосом. Была одна атмосфера.

[-LAND-]

Вот тоже думаю насос поменять , но решит ли это проблему. При + всё норм. При -30 только начанаются траблы.

Сообщение отредактировал -LAND- - 21.1.2013, 18:36

[Vlad]

При таких минусах (да еще и на ходу) все что угодно выделываться может на мой взгляд... Думаю что какой-нибудь датчик тупить начинает и просто не успевает дать сигнал на мозги о том что клапану ХХ открыться надо. К примеру может это ДАД (на нексии клубе есть темка о том как сей диваис от -20 глючить начинало от конденсата внутри. но правда там машины не только глохли, но и колбасило их в езде не хило) ... А может и сам клапан ХХ - коль его не чистили давно то вся кака на морозе может становится вязче и его клинит. Ну и не мешало бы проверить все вакумные шлангочки на предмет подсоса воздуха.

[-LAND-]

Ещё раз повторюсь, что и когда машина стоит, прогретая полностью, обороты поднимаются ни стого ни сего до 3000 . Шланги все проверенны всё норм. Регулятор давления на рампе может мозг выносит, его как проверить?

Сообщение отредактировал -LAND- - 21.1.2013, 18:45

[Vlad]

По идее только методом подключения манометра в топливную систему на СТО. Но то что она глохнет когда ей вздумается и поднимает обороты когда сама захочет - тому может быть и несколько причин (в смысле не одна)..

[DANIS]

А у нас +6. Когда в Одессе наступит зима?

[-LAND-]

По идее только методом подключения манометра в топливную систему на СТО. Но то что она глохнет когда ей вздумается и поднимает обороты когда сама захочет - тому может быть и несколько причин (в смысле не одна)..

СТО нет, но монометр есть, подключали в тёплом боксе - давление в норме при подходе на рампу показало. Тут при -30 затёр, Что у всех так было на нюрах и можно расслабится и ждать тепла ?

[OGON]

-LAND-
Я бы посмотрел на РХХ и его контакты заодно

P. S. Сомневаюсь, что если проблемы с топливной, она на стоячей машине сама впрыснет до 3000 оборотов топлива

Сообщение отредактировал OGON - 21.1.2013, 19:14

[Vlad]

Ну и обороты-то не скачут постоянно у тебя? Так изредко(ооочень редко) подпрыгивают до 3000,да? Ну вот к примеру: пришел ты с утра к заледенелой машине, все датчики под капотом ледяные, завел машину. Вместе с прогревом машины начинают оттаивать и датчики. Все они не новые и допустим один из них уже почти помер- имеет какой нибудь люфт или зазор не положенный. Пластик корпуса датчика прогревается, расширяется.... И тут щщщелк - ЭБУ показалось что ты надавил не педаль газа (пример глючащего при прогреве датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)) и оно поднимает обороты. Проходит еще немного времени, датчик прогревается проостью , какой нибудь зазор уменьшается и ЭБУ нормализирует работу на ХХ. То же самое может произойти и в движении - не думаю что при -25 и в движении датчики так уж сильно прогреваются (уж во всяком случае не все так точно). Тут ты останавливаешся на светофоре, тепло от двигла распространяется по всему отсеку, датчики прогреваются и . . . Ну дальше ты знаешь..
Все конечно ИМХО ,но вроде логично..

[-LAND-]

Ну вот пришёл я с утра , завёл -30 , прогрел 20 мин , поездил , остановился на парковке с заведённым двиглом, через мин 10 поднимает обороты , вот и хотелось узнать у всех так, или только у меня?. ЭБУ -эт понятно поднимает обороты при недостаточном подсосе. Заменю топлевник по теплу там посмотрим.

[Vlad]

Надо наших северяков ждать. Может поделятся опытом..
И я кстати тоже склоняюсь к мысли что

Сомневаюсь, что если проблемы с топливной, она на стоячей машине сама впрыснет до 3000 оборотов топлива

Бо чтобы так обороты подпрыгнули мало будет просто поднять давление в топливной. Эт еще и время впрыска увеличить нужно.. А это уже мозги и датчики.. Ну и поднять давление в топливной можно лишь прекратив доступ ваккума к клапану давления.
Кстати метод проверки клапана давления : одеть длинный шланг (вместо родного короткого) что соединяет клапан и впускной коллектор; завести,прогреть; Согнуть шлангочку попалам и зафиксировать изолентой, снять шлангочку с клапана. По идее в этот момент обороты подпрыгнут
Важно :если шлангочку не сгибать, а просто снять с клапана-регулятора - обороты точно подпрыгнут, но уже из-за подсоса воздуха во впускной коллектор все через ту же шлангочку..

Сообщение отредактировал Vlad - 21.1.2013, 20:22

[Vlad]

У меня иногда происходит приблизительно следующее и не зависящее от времени года:
Паркуюсь во дворе. В зад в перед, разворот там и всякое разное... В один прекрастный момент путаю педали : и жму на газ вместо тормоза (сцепление выжато). Обороты естественно аж под 40000 уходят. Естественно тут же полный "стоп машина!!". Обороты опускаются до 3000тыс и ... виснут секунд на .... где-то до 10 секунд. После все нормализуется. С чем связанно -

[-LAND-]

Ладно. Решу проблему , отпишусь , что и как., .

[sergiyko]

Обороты естественно аж под 40000 уходят.

Да уж! До чего техника дошла! У тебя двигло случайно не с трофейного мессера?))))

[RABBIT]

Обороты естественно аж под 40000 уходят.

Да уж! До чего техника дошла! У тебя двигло случайно не с трофейного мессера?))))

Очень похоже на РХХ. Его бы для начала поменять и посмотреть

[Ale)(]

мое мнение.что надо бы не только рхх поглядеть.а еще и датчик скорости.

недокачка бензонасоса или регулятор давления ведет к потере мощности при больших нагрузках.либо интенсивное ускорение.либо увеличение скорости на уже приличной скорости.а это не наблюдается.

[andron]

мое мнение.что надо бы не только рхх поглядеть.а еще и датчик скорости.

недокачка бензонасоса или регулятор давления ведет к потере мощности при больших нагрузках.либо интенсивное ускорение.либо увеличение скорости на уже приличной скорости.а это не наблюдается.

а у меня виснит на 2000 ритом регулярно датчик ХХ снимал чистил и все до ламочки. А где стоит датчик скорости?

[cardan]

andron

на КПП, рядом с вертолетом (механизм выбора передач)

[-LAND-]

По теме: У нас потеплело до -20 и проблема решилась сама собой. Всем спасибо за советы. Электрика вся в норме и уж точно не в датчике скорости дело как тут писалось. Машина СТОИТ, прогретая, печка молотит на прогрев салона, ИНОГДА но не всегда обороты поднимает. Может это фишка такая и ЭБУ решает поднимать для прогрева, вот и поинтерисовался у всех так при -30 . Думаю поменять для начала топлевный фильтр. Но до следующих морозов.
зы: В тепличных режимах (до-25) всё норм.